二千八百二十二章 自動(dòng)駕駛技術(shù)的高端玩家（第1頁(yè)）

實(shí)際上，關(guān)于L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)吳浩他們已經(jīng)擁有，并且將其運(yùn)用到了軍用車輛上面，只是還沒(méi)有運(yùn)用在民用領(lǐng)域。

而且目前關(guān)于L5級(jí)別的完全自動(dòng)駕駛技術(shù)也存在著很多爭(zhēng)議，也存在著很多問(wèn)題，還不到大規(guī)模推廣的階段。

雖然現(xiàn)在有車企生成他們已經(jīng)研制出來(lái)了L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但是呢也只是聲稱，具體到底怎么樣不清楚。

目前在國(guó)內(nèi)好幾座城市啟動(dòng)了自己的L5級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試項(xiàng)目，而這些城市當(dāng)中，就屬安西發(fā)展的最好。

依賴于浩宇科技所提供的一攬子自動(dòng)駕駛和城市智能交通解決方案，安西的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展走在了國(guó)內(nèi)前列。

安西市區(qū)的幾個(gè)快速環(huán)線，已經(jīng)升級(jí)成為了自動(dòng)駕駛快速換線。除此之外，還劃歸了專門的自動(dòng)駕駛車道。

所有的汽車在進(jìn)入這些快速環(huán)線后，會(huì)被自動(dòng)激活自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。駕駛員只需要在屏幕中選擇，或者是語(yǔ)音選擇所需要下的環(huán)線出口，車輛就會(huì)自主在快速環(huán)線上面行駛，全程不需要駕駛員介入。

為了兼顧其它沒(méi)有高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的老舊車型，在整個(gè)快速環(huán)線上面會(huì)有專門的非自動(dòng)駕駛系統(tǒng)車道。

這些車道僅供沒(méi)有自動(dòng)駕駛技術(shù)的老舊車型通過(guò)，并且這些車型是不允許進(jìn)入到自動(dòng)駕駛車道之中的。而自動(dòng)駕駛車輛，則可以根據(jù)司機(jī)的意愿，駛?cè)氲椒亲詣?dòng)駕駛車道上面。

不過(guò)一般情況下，司機(jī)們不會(huì)這么做。因?yàn)樽詣?dòng)駕駛車道的通行效率會(huì)更高，因?yàn)樗械能囕v都處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)，規(guī)范行駛，所以不會(huì)出現(xiàn)什么剮蹭擁堵等情況。

只有非自動(dòng)駕駛車道，則會(huì)經(jīng)常因?yàn)檫@些問(wèn)題而出現(xiàn)擁堵。

也因此，這也一定程度上的加快了這些老舊車型的淘汰速度，推動(dòng)了新能源車型和自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展和普及。

除了這些專用環(huán)線外，安西地方上也在自動(dòng)駕駛和智能交通方面基于了很大的支持和投入，這讓安西的城市交通環(huán)境得到了很大的改進(jìn)。

交通事故發(fā)生率逐年下降，城市交通順暢度也是顯著提升，全年道路擁堵量也在迅速下降。所有來(lái)到安西的旅客和駕駛員都能夠非常清楚的感受到安西交通的順暢和便利。

只不過(guò)受限于一些法規(guī)，這一套系統(tǒng)還有很多功能沒(méi)有得到釋放。而這一次法規(guī)征求意見(jiàn)稿的發(fā)布，意味著這個(gè)爭(zhēng)論好些年的問(wèn)題終于得到解決。

一旦法規(guī)正式頒布，這也意味著國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛和智能交通將會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階，進(jìn)入一個(gè)全新的階段。

不過(guò)，隨著這套L4級(jí)別的高階智能駕駛法規(guī)征求意見(jiàn)稿的發(fā)布，自然引起了大眾的關(guān)注，隨即也帶來(lái)了各種問(wèn)題，尤其是其中的一些焦點(diǎn)問(wèn)題，引起了民眾的熱議。

還是那幾個(gè)問(wèn)題，爭(zhēng)議依然存在，只不過(guò)這一次算是給定了性，但是所帶來(lái)的爭(zhēng)議并沒(méi)有消失。而作為這套L4級(jí)別的高階智能駕駛法規(guī)的制定者，浩宇科技也成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

尤其是很多人不太了解這方面，認(rèn)為浩宇科技一家科技企業(yè)，有這方面的勢(shì)力和權(quán)利參與道這樣的法規(guī)制定中來(lái)嗎，不少人產(chǎn)生了質(zhì)疑。