二千五百五十六章 無線遠(yuǎn)程高壓快充技術(shù)（第1頁）

事實(shí)上，除了電池業(yè)務(wù)外，在新能源領(lǐng)域，浩宇科技的無線遠(yuǎn)程充電技術(shù)其實(shí)是和電池業(yè)務(wù)關(guān)系緊密，甚至捆綁在一起的。

這主要是因?yàn)椴还苁菬o線遠(yuǎn)程充電技術(shù)還是電池技術(shù)都是現(xiàn)在數(shù)碼電子產(chǎn)品以及新能源汽車產(chǎn)品的必需品，二者也緊密相關(guān)，所以自然被外界聯(lián)系在了一起。

目前吳浩他們關(guān)于無線遠(yuǎn)程充電技術(shù)的運(yùn)用主要分為兩部分，一部分生產(chǎn)售賣相關(guān)的無線遠(yuǎn)程充電模塊，而另外一部分呢則是授權(quán)專利技術(shù)和相關(guān)認(rèn)證業(yè)務(wù)。

當(dāng)然了，目前關(guān)于無線遠(yuǎn)程充電技術(shù)的專利授權(quán)主要還是集中在一百瓦以內(nèi)，也就是說目前他們只是授權(quán)了低壓慢充技術(shù)，雖然一百瓦的無線遠(yuǎn)程充電對于大部分?jǐn)?shù)碼電子產(chǎn)品來說已經(jīng)足夠使用了，但也僅限于常規(guī)的數(shù)碼電子產(chǎn)品。

超過一百瓦的無線遠(yuǎn)程高壓快充技術(shù)，因?yàn)榘踩纫蛩兀砸恢本蜎]有對外授權(quán)。全部都是有浩宇科技這邊工廠生產(chǎn)相關(guān)的無線遠(yuǎn)程充電模塊，然后由這些廠商根據(jù)相關(guān)需求安裝到各自的相關(guān)產(chǎn)品之中。

運(yùn)來吳浩他們也是沒有打算對外專利授權(quán)的，只不過后來因?yàn)楫a(chǎn)能有限，無法滿足市場需求，所以就有條件的開始對外授權(quán)了。

后面隨著發(fā)展，吳浩他們也就逐漸放開了對于這方面的限制，讓這些數(shù)碼電子廠商可以獲得相關(guān)的產(chǎn)品技術(shù)授權(quán)，從而可以自行生成相關(guān)的無線遠(yuǎn)程充電模塊。

只不過和新型鋰電池一樣，所有通過授權(quán)生成出來的無線遠(yuǎn)程充電模塊都是需要經(jīng)過浩宇科技的產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證的，沒有這方面的認(rèn)證，是不能對外銷售的。

這并非是惡意的刁難或者說為了收費(fèi)，而是為了質(zhì)量把控，和安全保障。這種無線遠(yuǎn)程充電其實(shí)就是利用電磁感應(yīng)進(jìn)行充電的，如果質(zhì)量不過關(guān)的話，很容易出現(xiàn)安全事故，比如電壓失控，導(dǎo)致人員觸電，又或者說電流過載從而出現(xiàn)火災(zāi)等情況。

別看只是專利技術(shù)授權(quán)和質(zhì)量認(rèn)證，僅僅這兩項(xiàng)每年就會給他們創(chuàng)造數(shù)億元的相關(guān)費(fèi)用。

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當(dāng)然了，這還不是這項(xiàng)技術(shù)的大頭，這項(xiàng)技術(shù)的真正大頭自然來源于由他們自己所生產(chǎn)的無線遠(yuǎn)程充電模塊了。

并不是所有廠商都獲得了這方面的專利技術(shù)授權(quán)，或者說有能力自行生產(chǎn)這種無線遠(yuǎn)程充電模塊，還有相當(dāng)大一部分廠商就是直接從他們這里購買這種無線遠(yuǎn)程充電模塊。

除此之外，像是一些無線遠(yuǎn)程高壓快充模塊也只有他們的工廠里面生產(chǎn)，所以這些企業(yè)只能從他們這里訂購。

尤其是一些電器，生活電子用品，還有需求量巨大的新能源汽車領(lǐng)域。好像現(xiàn)在無線遠(yuǎn)程充電已經(jīng)成為了新能源汽車的標(biāo)配一樣，受到了廣大車主們的歡迎，于是乎現(xiàn)在基本上大部分的中高檔新能源電動(dòng)汽車，都會運(yùn)用上無線遠(yuǎn)程充電技術(shù)。

這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用到電動(dòng)汽車上面的一個(gè)好處就是無感知充電，車主不需要進(jìn)行什么操作，只需要將車停到相關(guān)區(qū)域內(nèi)，既可完成自動(dòng)充電。無線遠(yuǎn)程充電樁會自動(dòng)感應(yīng)你車子的電量，然后根據(jù)你設(shè)置的相關(guān)選項(xiàng)進(jìn)行充電，比如當(dāng)車子電量低于百分之多少后，車子會自動(dòng)進(jìn)行充電等等。

而自然就會給車主帶來很多便利，他再也不用去麻煩用電纜進(jìn)行充電了，根本不需要管，這些都有系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行。

不管你將車子開到那里，只要有車用無線遠(yuǎn)程充電覆蓋的標(biāo)志，車子開通相關(guān)的授權(quán)協(xié)議后，車子就可以自動(dòng)進(jìn)行充電。不需要去搶奪那些專用的充電樁，或者是專用充電車位。

這所帶來的便利性絕對是以往電動(dòng)汽車，甚至油車都不曾有過的。車主根本不需要關(guān)注電量，也不需要關(guān)注油耗，這些都有系統(tǒng)自主進(jìn)行。

相關(guān)的數(shù)據(jù)信息都會通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送到你的手機(jī)或者個(gè)人通訊終端上面，什么注意事項(xiàng)也都會及時(shí)進(jìn)行通知。每隔一段時(shí)間或者里程只需要去4s店去維護(hù)保養(yǎng)一下就可以了，剩下的根本就不需要管了。

而現(xiàn)在吳浩他們成立浩宇能源與電網(wǎng)進(jìn)行合作，在幾百個(gè)城市和高速服務(wù)站建設(shè)無線遠(yuǎn)程充電站，為所有安裝無線遠(yuǎn)程充電模塊的汽車提供充電服務(wù)，這也讓這項(xiàng)無線遠(yuǎn)程充電技術(shù)在絕大多數(shù)電動(dòng)汽車上面得到了普及，甚至成為了標(biāo)配。

這也成為了很多車主選擇新能源電動(dòng)汽車的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，那就是有沒有無線遠(yuǎn)程充電技術(shù)。

并且根據(jù)充電功率的不同，快充和慢充的價(jià)格也各不相同。使用無線遠(yuǎn)程慢充技術(shù)，基本上需要半個(gè)小時(shí)才能夠充滿電，而采用無線遠(yuǎn)程高壓快充技術(shù)，只需要不到十分鐘即可完成充電，這無疑是非常迅速的?？赡芷綍r(shí)在城市生活感受不到這種差距，但一旦遠(yuǎn)程形式，或者是進(jìn)入高速服務(wù)器進(jìn)行充電，不到十分鐘就充滿電，這個(gè)充電體驗(yàn)無疑是非常爽的。

只需要將車輛停到高速服務(wù)區(qū)的專門充電區(qū)域或者車位上面，車上成員下車去走走，上個(gè)廁所，或者說買杯喝的，又或者是抽支煙，回來電量就已經(jīng)充滿可以重新出發(fā)了。

而這種無線遠(yuǎn)程充電站的普及，以及裝備無線遠(yuǎn)程充電模塊的電動(dòng)汽車越來越多，也帶動(dòng)了高速服務(wù)區(qū)的火爆。

在以往，高速服務(wù)區(qū)除非必要，否則的話都不愿意停，即便是停下也就是匆匆忙忙的去上個(gè)廁所，休息一下，然后就上車?yán)^續(xù)出發(fā)了。很少會在高速服務(wù)區(qū)專門停下，或者說消費(fèi)什么的。

而現(xiàn)在因?yàn)槌潆姷娜藬?shù)多了，高速服務(wù)器的客流量越來越大，這也讓高速服務(wù)區(qū)在悄悄的發(fā)生了變化。一系列的什么咖啡館，快餐廳，還有一些快消產(chǎn)品都開始涌入服務(wù)區(qū)之內(nèi)，服務(wù)區(qū)的設(shè)施環(huán)境也越來越好，成為了民眾長途旅行當(dāng)中的一個(gè)非常舒適的中轉(zhuǎn)站。

除此之外，無線遠(yuǎn)程充電站在城市中的覆蓋，也讓城市當(dāng)中的新能源電動(dòng)汽車越來越多，很多城市這類電動(dòng)汽車的增長率已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)燃油車，開始成為城市交通主流，這在以往是無法想象的。