二千二百九十一章 人機伴隨作戰(zhàn)系統(tǒng)（第1頁）

“可是若是在土路或者是沒有路的野外如何行駛呢，依靠衛(wèi)星導航和數(shù)字3d地圖嗎？要知道數(shù)字3d地圖的數(shù)據(jù)具有一定的滯后性，受天氣和地質(zhì)運動印象，很難做到完全準確。”現(xiàn)場一名肩上閃爍著好幾顆星星的老人（別問為什么這么寫，一把眼淚）開口詢問道。顯然他對于這套系統(tǒng)也非常感興趣，所以從專業(yè)角度上提出來了這么一個非常有針對性的問題。

你這個問題提的非常好。吳浩笑著應道：“事實上，除了衛(wèi)星道昂和數(shù)字3d地圖外，我們這套系統(tǒng)還可以通過分析最新的衛(wèi)星地圖來了解所通過區(qū)域的實時地形地貌數(shù)據(jù)。包括接收氣象保障部門的相關氣象信息，來掌握當?shù)氐奶鞖庾兓闆r。

因此，它可以實時掌握所同行區(qū)域內(nèi)的地形路況信息，比如哪里塌方了，哪里下雨爆發(fā)洪水了等等。系統(tǒng)會綜合這些數(shù)據(jù)信息，提前進行路線的更改，從而避開這些危險路段和無法通行路段，這樣不僅可以提升車輛行駛的安全性，也能夠極大的節(jié)約時間。

當然了，僅僅掌握這些都是不夠的，再精確的衛(wèi)星地圖，數(shù)字3d地圖，氣象預報，也都無法做到實時性，因為現(xiàn)實尤其是在實戰(zhàn)情況下，突發(fā)狀況實在太多了。

有時候可能不是自然原因，還可能是認為原因造成的。比如敵人對前方同行路段進行轟炸，導致道路中斷。又或者說敵人使用了氣象武器，強行改變了該地區(qū)的天氣情況等等。

所以這就需要我們這套智能自動駕駛系統(tǒng)擁有強大的運算能力，能夠隨時處理各種突發(fā)狀況。”

講到這，吳浩指著大屏幕上正在播放的測試記錄短片畫面，沖著眾人接著講道：“大家請看，測試中這輛車的車載智能自動駕駛系統(tǒng)所規(guī)劃的路線是在實時發(fā)生變化的。

圖中，綠色的是目前所規(guī)劃調(diào)整后的路線，而紅色的則是最初規(guī)劃的路線。我們可以看到，在整條路線上面出現(xiàn)了很多不重疊的地方。

這些都是根據(jù)系統(tǒng)所實時獲得的相關數(shù)據(jù)所做出的相應調(diào)整。在整個實驗過程中，我們會人為增加一些難度，比如故意傳輸一些經(jīng)過處理后的衛(wèi)星地圖或者數(shù)據(jù)，讓系統(tǒng)來進行判斷應對。

當然了，這些只是一種提前預判，真正的還是臨場應變能力。尤其是對于土路或者沒路的越野路段，這些通過前期的衛(wèi)星地圖和數(shù)字地圖是很難偵測到的，因此需要系統(tǒng)來自行偵測前方和周圍地面信息，然后選擇最佳路線通過?！?/p>

講到這，吳浩緩和語氣笑著講道：“其實，關于這種避障和自動尋路系統(tǒng)，市面上已經(jīng)推出來了很多了，也有較為成熟的技術。

比如我們的月球車，上面就搭載了這么一套自動駕駛系統(tǒng)。月球上也沒有路，我們的這輛月球車就是自主探測規(guī)劃通過的。

事實上這套軍用級自動駕駛技術有相當一部分就是來源于我們月球車上的這項技術，只不過我們在這上面進行了諸多升級。

雖然我們的月球車的行進速度遙遙領先于其它車輛，但是每小時十幾公里的行進速度這在地球上，包括運用到軍事領域就十分不夠用了。

因此，我們提升車輛的行駛速度，這不光是在路況好的鋪裝路面，平坦地形，還需要在復雜地形情況下實現(xiàn)快速通過。

而目前我們這套系統(tǒng)可以支持這種越野車輛在土路上以及空曠的原野上實現(xiàn)八十公里以上的測速，而在地形環(huán)境復雜的區(qū)域，也能夠?qū)崿F(xiàn)四五十公里的車速。

并且，我們?yōu)檫@套自動駕駛系統(tǒng)增加了自主救援能力，當車輛受困后，它會自主嘗試脫困。若是自主脫困不了，那么就可以由救援車輛來幫助脫困?！?/p>