二千一百三十二章 智能無人車輛研究中心（第2頁）

比如b亞汽與浩宇科技所合作的自動(dòng)駕駛技術(shù)，就已經(jīng)達(dá)到了l4級(jí)別。只不過因?yàn)檫@方面的原因，所以將技術(shù)操控方式壓縮到了l2級(jí)別。但它的自動(dòng)駕駛性能，早就已經(jīng)超越了同級(jí)別l2級(jí)別，甚至一些廠商所宣傳的l4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。

之所以這方面的法律法規(guī)遲遲得不到制定完善，主要還是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛車輛事故鑒定方面的爭議很大。如果是輕微事故，那走保險(xiǎn)什么的倒也無所謂了?？扇绻侵卮笫鹿剩绕涫亲詣?dòng)駕駛汽車無意間或者出現(xiàn)故障所造成的事故，該怎么劃分責(zé)任。是劃給這輛車的擁有者，乘坐人員呢，

還是劃歸給這輛車的生產(chǎn)制造廠商。

劃歸給擁有者乘坐人員，他們只是單純的乘客，并沒有干預(yù)汽車行駛，所以他們有什么責(zé)任。即便是有自然，最多也是一個(gè)連帶責(zé)任，那么事故的主要責(zé)任該誰來負(fù)？

劃歸給生產(chǎn)制造廠商，人家只是生產(chǎn)制造單位，憑什么要來承擔(dān)在使用過程中所出現(xiàn)的相關(guān)責(zé)任呢。即便是因?yàn)檐囕v自身一些缺陷原因所帶來的問題，能追究的也只是一般責(zé)任。

也正是因?yàn)檫@樣，所以這方面的責(zé)任很難進(jìn)行界定。甚至自動(dòng)駕駛技術(shù)在運(yùn)用中還有一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的問題，那就是保險(xiǎn)公司一般不太愿意接這樣的保單，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)太大。即便是接納，保費(fèi)都非常的高。就像是新能源車輛一樣，保費(fèi)很高，基本上是普通車輛的三四倍了。

所以目前各大汽車廠商和自動(dòng)駕駛技術(shù)供應(yīng)商，都在促進(jìn)國內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)的制定出臺(tái)呢。并且各大廠商也在聯(lián)合相關(guān)部門單位共同來制定關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的新國標(biāo)。

只有這方面的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，才能夠規(guī)范市場上形形色色的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而不是廠商宣稱是什么級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，就是什么級(jí)別的。

這就像是英語46級(jí)別考試一樣，你什么水平，考一考就知道了。

相比于一些汽車廠商希望能過且過，降低自動(dòng)駕駛技術(shù)門檻方面的要求或者說愿望，浩宇科技和一種自動(dòng)駕駛技術(shù)廠商呢則是主張?zhí)嵘詣?dòng)駕駛技術(shù)的準(zhǔn)入門檻，從而保證自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性。

這些造車廠商希望降低自動(dòng)駕駛技術(shù)門檻的動(dòng)機(jī)或者說目的其實(shí)很簡單，就是它們本身沒有這方面的技術(shù)，這方面的技術(shù)都是拼湊而來的，提高這部分技術(shù)門檻，無疑是將這些廠商擋了出去，提高了他們的生產(chǎn)成本。

尤其是新能源汽車的興起，導(dǎo)致了大量的資本廠商進(jìn)入到了新能源造車領(lǐng)域。這些廠商和資本手上沒有技術(shù)，都是買的別人的相關(guān)技術(shù)。為了控制成本，這些廠商買的都是一些技術(shù)上淘汰或者說落后的技術(shù)，然后重新進(jìn)行包裝，營銷，從而推出來了所謂性價(jià)比車輛。

然后吹噓自己的所謂自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到什么l3，l4級(jí)別呢，可到底是什么水平，誰知道呢，任由他們自己定義，自己說。

因此，對于自動(dòng)駕駛技術(shù)國標(biāo)的出臺(tái)，這部分廠商非常的抗拒。但奈何這是大勢所趨，所以這部分廠商就開始從各個(gè)渠道運(yùn)作，希望能夠降低這方面的技術(shù)要求。

而作為真正擁有技術(shù)的這部分技術(shù)供應(yīng)商，自然不希望降低這方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)了。一方面降低標(biāo)準(zhǔn)，對于他們來說是一種損失。這樣一來，人家話幾百萬，幾千萬搞出來的所謂自動(dòng)駕駛技術(shù)和他們花了幾十億上百億搞出來的自動(dòng)駕駛就是都是一個(gè)級(jí)別，那這算什么，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)又有什么意義呢。

另外，如果這項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定的很低，也不利于未來自動(dòng)駕駛技術(shù)，乃至整個(gè)汽車行業(yè)的健康發(fā)展，影響自動(dòng)駕駛以及汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新。