二千八百三十章 終極測試（第1頁）

“當然了，這也是為了符合當前的法規(guī)要求，畢竟我們比僅僅要對自己的車輛安全負責，也要對道路上的其它車輛安全負責。

為了能夠向大家展示這項技術(shù)的性能，這次我們選擇了一條復合道路，簡單來說，就是涵蓋了各種路況，只有這樣我們才能夠就愛那個它的性能展示出來。

而且我們這次測試與常規(guī)的自動駕駛技術(shù)測試有很大的不同，這一次我們不選定路線，也不會標注路線，我們只會給這套系統(tǒng)輸入一個坐標，然后由這輛車來自主選擇和規(guī)劃路線，然后自動行駛到這個坐標位置上面，全程不需要人員介入?！?/p>

聽到吳浩這么一介紹，眾人瞬間明白了整個測試任務的難度。這種只給坐標，然后一切都有車輛來自主階段自動駕駛的方式難度太大，這對于整個系統(tǒng)要求非常高，其中出現(xiàn)任何問題，都將會導致整個測試最終失敗。

“此次測試路線全長超過一千公里，橫跨了四個省市地區(qū)，并且涵蓋了山區(qū)，高原，平原，城市，沙漠隔壁等地區(qū)。

道路也從城市道路，高速，省道，城鄉(xiāng)道路，鄉(xiāng)村道路，土路，甚至是沒有路幾乎涵蓋了所有駕駛環(huán)境。

并且在這個過程中，我們還將會遇到大風，大雨，冰雪，沙塵等天氣，這些極端天氣對于整套系統(tǒng)提出了更為嚴苛的要求。

并且因為路程比較長，所以在這一路上我們將會遇到各種路況以及突發(fā)狀況，這些全都需要這個車輛來自主進行，我們不會干預。

當然了，為了保證測試車輛和安全員的安全，我們會派出兩輛車來進行隨行保障。除非測試車輛出現(xiàn)問題，負責隨行技術(shù)保障團隊是不會出手干預整輛車的?！?/p>

在吳浩介紹的同時，大屏幕中，車輛已經(jīng)開始出發(fā)。眾人也總算是看到了這次測試的整個路線，以及最終的中電。

這個終點設置的非常特別，它并不是什么城市鄉(xiāng)村，而是處于無人區(qū)。也就是說，這里沒有人居住，除了一些自駕游客外，很少有人光顧這里，更別說有什么道路了。

也就是說，這一次，這輛車或者說這項技術(shù)的測試最后階段是在沒有路的無人區(qū)進行的。這項測試難度可以說已經(jīng)碾壓其它友商的各種測試了，應該說這算是自動駕駛技術(shù)領域的終極測試了。

而車輛規(guī)劃的道路也很有意思，選擇了一條在眾人看來都非常合理的道路。不過，在導航線路中卻出現(xiàn)了很多條分支線路，這些線路相互交替，讓人不由的疑惑起來。

吳浩的聲音這個時候也響起，向眾人解惑起來：“大家可以看到，車輛自主規(guī)劃的導航線路并不只有一條，而是有很多條，并且這些道路相互交叉，形成了一個網(wǎng)絡。

之所以會這樣是因為這次測試路線比較長，因此這一路上可能會遇到各種問題，所以系統(tǒng)會根據(jù)實時路況信息來規(guī)劃接下來行進路線，確保一路暢通。

簡單來說，這條導航線路是動態(tài)的，它不會沿著固定的線路來一直行進下去，而是會根據(jù)實時路況信息來規(guī)劃自己的行進路線，確保一路通暢順利抵達目的地。”

聽到吳浩的這番介紹，這讓聆聽的所有人不由的感到耳目印象。要知道，之前所有的自動駕駛技術(shù)都是沿著導航線路行駛的。而導航線路一旦確定的話，就難以再進行變更修改，除非人為干預修改。