第二十三章 蘇寧很小氣（第5頁）

與此同時，特斯拉弗里蒙特工廠的裝配線上，來自意大利的真皮座椅、德國的懸掛系統(tǒng)、日本的顯示屏正等待著它們的中樞神經(jīng)。

……

比弗利山莊羅迪歐大道，特斯拉旗艦店。

沙特王子薩勒曼的私人助理將黑卡拍在大理石柜臺上：“最高配置，現(xiàn)車。”

銷售經(jīng)理露出為難的微笑：“抱歉先生，F(xiàn)ounder

Edition需要排隊至少六個月?；蛘摺?/p>

他壓低聲音，“有位硅谷投資人愿意轉(zhuǎn)讓名額，但需支付30萬美元溢價。”

“成交。”助理眼皮都不眨。

這樣的場景在全球七大旗艦店同步上演。

東京銀座店門口，排隊的人群已經(jīng)繞街區(qū)三圈。

巴黎香榭麗舍店的預約系統(tǒng)因流量過大崩潰。

而最瘋狂的當屬ebay上的競價——編號007的預訂資格被炒到98萬美元。

《福布斯》用封面報道這場瘋狂：《雷霆效應：為什么富豪愿為等待付出百萬美元》。

文章挖苦道：“這年頭，沒有一輛特斯拉，你都不好意思說自己有錢?！?/p>

但真正引發(fā)行業(yè)地震的，是《消費者報告》的拆解評測。

當工程師們撬開那組神秘電池時，所有人都倒吸涼氣：

“能量密度達到387whkg！”首席評測官顫抖著測量，“比松下最新產(chǎn)品高出58%！”

更驚人的是電池管理系統(tǒng)(bmS）的精妙設計……

通過神經(jīng)網(wǎng)絡算法，每個電芯都能獨立調(diào)節(jié)充放電速率。

這正是永仁從國防電子戰(zhàn)項目中轉(zhuǎn)化而來的軍用技術。

通用汽車底特律總部，緊急董事會。

cEo里克·瓦格納將特斯拉電池拆解圖砸在會議桌上：“誰能解釋為什么中國人能做到這個？我們每年18億美元的研發(fā)經(jīng)費喂狗了嗎？”

技術總監(jiān)擦著汗：“永仁的專利壁壘太嚴密，他們甚至把電解液配方拆分成七個國家的子專利，最奇葩的是關鍵技術根本不申請專利，任何人都是搞不清真實的情況是什么……”

“我不管你們用什么方法！”瓦格納怒吼，“三個月內(nèi)，我要看到對標方案！”

同樣焦頭爛額的還有日本。

豐田章男親自飛往蘇州，提出以三倍薪資挖角永仁工程師，卻被告知所有核心技術人員都簽有“終身保密協(xié)議”，違約賠償金高達2億美元。

而在德國狼堡，大眾集團工程師們發(fā)現(xiàn)了更可怕的事實……

特斯拉的電機效率曲線完美得不像真實數(shù)據(jù)。