第一千七百三十三章 接力式載人登月技術(shù)（第1頁）

面對這個問題，面對眾人的目光。吳浩笑著點頭說道：“當然可以，只要大家愿意聽就好?！?/p>

這種載人方案有不是具體技術(shù)，沒有什么可保密的。而且像這方面的技術(shù)，即便是說出來了，其它國家和企業(yè)想要模仿抄襲也不是那么簡單的。就像是運載火箭，無非就是利用反推將載荷發(fā)射上天空罷了，可是至今為止，能夠自主搞出運載火箭并且能夠發(fā)射成功的國家和企業(yè)屈指可數(shù)。

再比如蘑菇彈，它的原理什么的很簡單，網(wǎng)上有關(guān)于這方面的資料數(shù)據(jù)一大堆，非常的詳細。但這種東西，也不是誰都能夠造出來的，目前也只是掌控在少數(shù)國家手中。

“我們的載人登月技術(shù)方案分為三部分，首先是第一部分?！眳呛平Y(jié)合著站臺上面所展示的模型，沖著眾人介紹起來。

“我們首先要做的就是將人員送上太空，這屬于階梯方案的第一環(huán)，只有將人安全送上太空了，才能考慮接下來前往月球和登月的事情。

在這個部分也是充分的利用了我們當前的較為成熟的技術(shù)，也就是我們的行者號載人飛船。利用它，我們就可以將乘客送上太空。

因為是采用現(xiàn)有的技術(shù)，且運載火箭的大部分可以回收重復使用，即便是行者號的載人艙也就是返回艙也都能夠重復使用，所以我們能夠?qū)⑦@一階段的載人成本控制到一個較低的水平，從而大幅度節(jié)省成本。”

講解介紹到這里，吳浩看了一眼眾人，然后接著說道：“接下來是第二部分，也就是軌道轉(zhuǎn)運過程，從地球到月球有三十八萬公里，需要進行多次變軌才能夠到達。

通常情況下，這個轉(zhuǎn)運過程都是由登月軌道器來負責進行的。而這一次，我們?yōu)榇藢ｉT設(shè)計了一艘轉(zhuǎn)運飛船。

它呢也是分為兩部分構(gòu)成，一部分是載人生活倉，一部分是軌道服務(wù)艙。這艘轉(zhuǎn)運飛船來往于地球和月球轉(zhuǎn)運軌道，運輸人員和物資，因此呢，我們科研人員給它取了一個好聽的名字‘太空巴士’。

整個太空巴士轉(zhuǎn)運飛船只是承擔地月物資和人員轉(zhuǎn)運任務(wù)，所以它可以在地月之間長期執(zhí)行往返任務(wù)。通常情況下，這樣一艘轉(zhuǎn)運飛船，能夠在太空中使用五到十年，甚至更長時間，如此一來呢，就能夠節(jié)省大量的人員物資運輸成本。

也被因為是‘永久性’轉(zhuǎn)運飛船，因此我們可以適量擴大體積，增加載人生活倉內(nèi)的容積。這樣一來，一方面能夠容納更多的乘客，從而進一步降低成本。另外一方面呢，也能夠為乘客們提供更為舒適的乘坐環(huán)境體驗。

而不是長期蜷縮在只有幾平米十幾平米的載人艙內(nèi)，這種體驗非常的不好?！?/p>

永久性轉(zhuǎn)移飛船，燃料補給怎么辦？有專家詢問道。

吳浩笑著回答：“簡單，在人員物資運輸對接的過程中進行燃料物資補給加注。”

見這位專家沒再繼續(xù)提問，吳浩接著說：“在這個過程中，乘客和相關(guān)的物資從行者號載人飛船上面轉(zhuǎn)移到‘太空巴士’轉(zhuǎn)運飛船上面，在對接的過程中，也會對‘太空巴士’轉(zhuǎn)運飛船進行燃料和氧氣水源以及食物等物資的加注和補給。

緊接著，‘太空巴士’轉(zhuǎn)運飛船與行者號載人飛船脫離，開始點火啟動發(fā)動機，開始進入地月轉(zhuǎn)移軌道，并飛向月球。