第一千六百七十一章 第二代半固態(tài)發(fā)泡推進(jìn)燃料（第1頁(yè)）

?；憟?chǎng)相比于陸地著陸場(chǎng)來(lái)說(shuō)，技術(shù)難度或者說(shuō)火箭返回著陸的難度更大。

首先?；憟?chǎng)是浮動(dòng)的，它會(huì)伴隨著海洋海浪的上下起伏而進(jìn)行搖擺起伏。除了海浪對(duì)它的影響，潮汐，海風(fēng)，甚至地球偏轉(zhuǎn)作用力都會(huì)對(duì)他產(chǎn)生影響。

這也意味著，這艘海洋著陸場(chǎng)或者說(shuō)海洋著陸平臺(tái)必須要有非常強(qiáng)的抗風(fēng)浪性，此外，它還必須得擁有精準(zhǔn)的平臺(tái)定位系統(tǒng)。

也就是說(shuō)，它必須要克服海洋以及天氣所帶來(lái)的各種影響，將平臺(tái)始終保持平穩(wěn)狀態(tài)，并且在一個(gè)點(diǎn)上。只有這樣，下降的火箭，才能精準(zhǔn)的降落在平臺(tái)之上。

這還只是靜止海面著陸場(chǎng)，還有一種難度更高的，整個(gè)?；懫脚_(tái)會(huì)呈現(xiàn)勻速向前航行，并保持相應(yīng)的行進(jìn)速度，然后精準(zhǔn)的接到從天空中返回的芯一級(jí)火箭。這就要求整個(gè)?；懫脚_(tái)與芯一級(jí)火箭之間的配合必須精準(zhǔn)無(wú)誤，只有這樣，才能讓二者進(jìn)行無(wú)縫銜接。稍微有一點(diǎn)點(diǎn)失誤，那就導(dǎo)致整個(gè)回收著陸徹底失敗，甚至可能會(huì)釀成嚴(yán)重事故。

而吳浩他們的海洋火箭著陸平臺(tái)呢，實(shí)際上是由兩艘駁船焊接改造而成的。兩艘駁船被焊接在一起，上面有一個(gè)非常巨大的著陸平臺(tái)。平臺(tái)上面所使用的材料，與航母甲板所使用的材料一樣，甚至其強(qiáng)度方面還要比航母甲板的強(qiáng)度更高。

此外，在這個(gè)著陸平臺(tái)上面，還安裝的有消防噴淋系統(tǒng)，它會(huì)噴出淡水給整個(gè)甲板洗滌降溫，也會(huì)在必要的時(shí)候噴出干粉和泡沫，進(jìn)行快速滅火。

破船下面安裝的有動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)將能夠支撐這艘大型海洋著陸平臺(tái)可以每小時(shí)5到8節(jié)的時(shí)速向前行駛，并能夠保持行進(jìn)過(guò)程中平臺(tái)的穩(wěn)定性。而這種雙連體船身，本身就具有極強(qiáng)的抗風(fēng)浪性和穩(wěn)定性，加上360自由多位推進(jìn)系統(tǒng)以及川神的智能自主控制系統(tǒng)，能夠控制整個(gè)海洋著陸平臺(tái)自主航行，并且能夠?qū)⑵渚_的定位到海洋之上，確保它不會(huì)隨著海浪海流海風(fēng)飄動(dòng)移位。

在這艘海洋著陸平臺(tái)執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候，整個(gè)平臺(tái)之上是沒(méi)有人員存在的，一切靠平臺(tái)自身的智能控制系統(tǒng)自主進(jìn)行控制。它會(huì)根據(jù)火箭著陸的位置進(jìn)行預(yù)判并進(jìn)行適應(yīng)性的調(diào)整，也就是說(shuō)在火箭芯一級(jí)降落的時(shí)候，它與著陸平臺(tái)實(shí)際上是聯(lián)動(dòng)的，這樣一來(lái)，就能極大的提升降落著陸的成功。

可即便是這樣，仍然沒(méi)有保證每一次降落著陸都是成功的。這是不可能，也是不科學(xué)的，沒(méi)有誰(shuí)能夠保證這樣的任務(wù)一定能夠成功。這其中上萬(wàn)個(gè)環(huán)節(jié)，十幾萬(wàn)個(gè)零部件其中一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題，都將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)火箭發(fā)射任務(wù)或者是回收著陸任務(wù)失敗。

而現(xiàn)在，這艘海洋火箭著陸平臺(tái)已經(jīng)完成了起航前的所有檢測(cè)環(huán)境，準(zhǔn)備起錨駛離港口，開(kāi)始前往預(yù)定海域。

到達(dá)預(yù)定還與后，它一方面開(kāi)始進(jìn)行建木七號(hào)芯一級(jí)火箭著陸前的相關(guān)準(zhǔn)備工作，另外一方面也將會(huì)進(jìn)行各方面的測(cè)試。畢竟這也是這艘海洋火箭著陸平臺(tái)第一次執(zhí)行著陸任務(wù)，所以提前多測(cè)試幾次，盡最大的努力確保萬(wàn)無(wú)一失。

于此同時(shí)呢，建木七號(hào)火箭托舉著智能化月球月面巡視探測(cè)車組合體在眾人的簇?fù)硐拢_(kāi)始慢慢的向發(fā)射塔架轉(zhuǎn)移。

整個(gè)轉(zhuǎn)移過(guò)程非常的緩慢，這應(yīng)該來(lái)說(shuō)，也是世界上最大的垂直轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，而下面的鐵路也是世界上最快的鐵路。

慢慢的，在經(jīng)過(guò)了好幾個(gè)小時(shí)的垂直轉(zhuǎn)運(yùn)，建木七號(hào)火箭終于是轉(zhuǎn)運(yùn)到了發(fā)射塔架前，隨即發(fā)射塔架已經(jīng)張開(kāi)的巨大構(gòu)件開(kāi)始將火箭重新包裹在里面。

這是發(fā)射前的最后準(zhǔn)備階段，發(fā)射場(chǎng)和火箭研制單位以及載荷研制單位要利用這最后的時(shí)間，開(kāi)始對(duì)發(fā)射系統(tǒng)，火箭系統(tǒng)，以及載荷系統(tǒng)和載荷火箭系統(tǒng)進(jìn)行全方位的檢測(cè)驗(yàn)證，確保萬(wàn)無(wú)一失。

在所有的檢測(cè)都完成，確保萬(wàn)無(wú)一失后，接下來(lái)就將開(kāi)始為火箭加注燃料了。建木七號(hào)火箭所采用的仍然是吳浩他們所研制的半固態(tài)發(fā)泡推進(jìn)燃料，不過(guò)相比于最初的一代推薦燃料，第二代半固態(tài)發(fā)泡推進(jìn)燃料性能更高，說(shuō)白了就是能量密度更高，所產(chǎn)生的推力也就更大。

這種半固態(tài)發(fā)泡推進(jìn)燃料的加注其實(shí)和加注煤油差不多，它在加注前其實(shí)也是呈現(xiàn)與一種較為粘稠一點(diǎn)的油料。只有加注到火箭里面，與另外一種催化劑進(jìn)行反應(yīng)，才會(huì)產(chǎn)生這種半固態(tài)狀的發(fā)泡狀態(tài)，而這種半固態(tài)的發(fā)泡狀態(tài)能夠讓火箭填裝更多的燃料，從而產(chǎn)生更大更持久的推力。

在燃料加注完畢后，就要開(kāi)始發(fā)射前的綜合演練過(guò)程了。一般情況下，要進(jìn)行反復(fù)演練數(shù)次，直到各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒，開(kāi)始等待發(fā)射時(shí)間到來(lái)。

一般來(lái)說(shuō)，不到最后一刻，誰(shuí)也不知道結(jié)果如何。發(fā)射場(chǎng)決定著火箭是否準(zhǔn)時(shí)發(fā)射，因?yàn)橹钡桨l(fā)射前最后一秒，誰(shuí)都不知道火箭能不能按時(shí)發(fā)射。

如果火箭或者說(shuō)發(fā)射系統(tǒng)以及載荷系統(tǒng)出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)問(wèn)題，那么發(fā)射程序?qū)?huì)隨即終止。隨即就要進(jìn)行各種排查工作，如果是一些小故障的話，那么可能會(huì)推遲一兩個(gè)小時(shí)。

如果故障比較大的話，那么火箭就可能會(huì)正式終止發(fā)射，火箭將會(huì)開(kāi)始往外抽取燃料，然后正枚火箭將會(huì)被重新轉(zhuǎn)運(yùn)會(huì)廠房進(jìn)行檢測(cè)。這個(gè)過(guò)程非常復(fù)雜，也非常耗時(shí)耗力。所以這種情況，也是所有火箭系統(tǒng)的技術(shù)人員以及發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)，和載荷系統(tǒng)都不愿意看到的情況。

當(dāng)然了，還有一種情況，也是所有人都不愿意看到的，那就是發(fā)生危險(xiǎn)。尤其是在發(fā)射后的那十幾秒，非常的關(guān)鍵。如果在這個(gè)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，那么所產(chǎn)生的影響無(wú)疑是巨大的。

之前發(fā)生過(guò)好幾次這樣的事故，火箭發(fā)射后數(shù)秒出現(xiàn)了故障，從而釀成了嚴(yán)重事故，導(dǎo)致了很多人犧牲。