第895章 汽車發(fā)展史（第2頁）

內(nèi)燃機(jī)車的生產(chǎn)工藝并不復(fù)雜，雖然車企已經(jīng)很多年沒有生產(chǎn)過內(nèi)燃機(jī)車，但是相關(guān)的制造圖紙車企的數(shù)據(jù)庫中都有保留?，F(xiàn)在只需要設(shè)計出符合當(dāng)下審美觀念的汽車外觀，內(nèi)燃車就可以在很短的時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

可是橫在內(nèi)燃機(jī)車量產(chǎn)前方的還有一個任何一家車企都無法繞過去的難題：石油儲量的枯竭。

自從石油被人類發(fā)現(xiàn)后從一開始作為某種神秘藥材到后來作為能源的大規(guī)模應(yīng)用，幾千年來主星上的石油早就開采得差不多了，就連當(dāng)初某些被譽(yù)為飄在石油上的國家所在的區(qū)域如今也沒多少石油可供開采了。

以目前石油的開采量而言，大規(guī)模投放內(nèi)燃機(jī)車只會進(jìn)一步推動石油價格的上漲，讓內(nèi)燃車的用車成本直追電車。

在沒有明顯優(yōu)勢的情況下，內(nèi)燃車想要成為車企新的利潤增長點(diǎn)幾乎是一件不可能的事情。

不過特別巧合的是在聯(lián)盟議會通過內(nèi)燃車生產(chǎn)的提議后，西方軍區(qū)某化學(xué)博士同一時間將植物通過人工合成的方式合成出汽油的替代物。

這種人工汽油可以100兼容傳統(tǒng)內(nèi)燃車，對于車企來說是一件天大的好消息，簡直就是為他們生產(chǎn)內(nèi)燃車量身準(zhǔn)備的。

沒過多久，有意推出內(nèi)燃車的車企聯(lián)合起來從化學(xué)博士手中買斷了人工汽油的專利，同時在各大軍區(qū)成立了用來生產(chǎn)人工汽油的煉油工廠，用植物大規(guī)模合成人工汽油。

類似于hn-1231行星上那種產(chǎn)量高、生長周期又短的植物在每個星系都有。和hn-1231行星一樣，這種植物的市場價格極低，近乎于不要錢。

在煉油廠的成本報表中，每個月用來采購原材料的花費(fèi)甚至還不如人工工資的費(fèi)用要高！

低廉的采購成本讓煉油廠的利潤非常之高，僅僅是銷售汽油這一項(xiàng)就讓眾多車企賺得是盆滿缽滿。

人工汽油的利潤雖說是高，可是它的售價對于普通人來說依然是非常便宜的。

人工汽油的售價便宜到什么程度呢？大概就相當(dāng)于現(xiàn)實(shí)中95汽油每升的售價在08元這個樣子，相信如果汽油的售價是這個價格的話根本就不會有人去考慮油耗的問題。

相對廉價的汽車售價，便宜的用車成本，這兩大因素讓內(nèi)燃車很受中低層次民眾的歡迎，內(nèi)燃車重新上市之后的銷量每個月都在創(chuàng)新高。

內(nèi)燃車的銷量上去了，車企的利潤自然也就上去了，股東們樂呵呵地看著自己銀行賬戶里的資金飛快增加。

這都不是我們要說的重點(diǎn)！重點(diǎn)是內(nèi)燃機(jī)車在使用過程中會對大氣造成污染。

別管聯(lián)盟苛刻的審核條件下內(nèi)燃車具體排放出來的廢氣中還有啥成分，咱就問二氧化碳會不會有？一氧化碳會不會有？

溫室效應(yīng)是不是有你一份力？