第1403章 大型飛船不進(jìn)入大氣層的原因（第2頁）

辰龍?zhí)柧従彽孛撾x空間站，在飛出一段距離后飛船劃出一道弧線一頭扎進(jìn)下方翻滾的大氣層。

剛一進(jìn)入泰坦星大氣層的范圍，辰龍?zhí)柧蛣×艺饎悠饋?，盡管處于大氣層的邊緣位置，可是這里的氣流活動要比一般星球大氣層劇烈的多，得虧辰龍?zhí)柕臏p震緩沖裝置十分靠譜內(nèi)部的易陽等人才沒有感覺到太過顛簸。

此時在泰坦星引力的作用下，辰龍?zhí)柕乃俣纫呀?jīng)到到了每小時18萬公里，飛船與外部氫氨混合氣體劇烈摩擦，飛船的表面被加熱到了上萬攝氏度，附著在飛船表面的一些宇宙塵埃、涂裝粒子等在這個溫度下爆發(fā)出明亮的光芒讓辰龍?zhí)柍蔀樘┨剐谴髿鈱又凶钜鄣囊活w星。

來自泰坦星大氣層的阻力讓辰龍?zhí)柕乃俣仍?分鐘內(nèi)下降到亞音速，在這短短的時間內(nèi)辰龍?zhí)枌⒊惺?30倍加速度的巨大減速。

這是一種極為恐怖的力量，別說人類脆弱的身體了，就算是鋼鐵之軀在這個加速度下也會被壓成一張薄薄的紙片。

好在辰龍?zhí)柹涎b配了人類航天史上最偉大的發(fā)明之一，慣性阻尼器。這是一種專門用來抵消加速度影響的裝置，能夠把230倍加速度帶來的影響抵消到人類無法感知的地步。

這東西完全能夠稱為宇宙級別的黑科技，發(fā)明這玩意的家伙絕對是個天才！盡管慣性阻尼器面世已經(jīng)上千年之久了，可是它的售價卻一點(diǎn)也不便宜，按照能夠抵減閾值的范圍，慣性阻尼器的售價差異極大，像辰龍?zhí)柹习惭b的慣性阻尼器是聯(lián)盟最新一代的產(chǎn)品，其售價高達(dá)1000w聯(lián)幣。

有時候會有人問聯(lián)盟內(nèi)任何一艘大型飛船設(shè)計的時候都考慮過降落在行星表面的場景，可是實際上為何鮮少有飛船會這樣做呢？

我們看到的大多數(shù)大型飛船不管是載人的還是載貨的，亦或是軍用星艦絕大部分的情況下都是星球大氣層的外圍活動，進(jìn)入大氣層的時候那是少之又少。

前面其實也提到過，大型飛船外圍的防輻射涂層一旦進(jìn)入大氣層后會因為與大氣層的摩擦而被消耗，尤其是含氧大氣層，氧原子與涂層在高溫下發(fā)生反應(yīng)會對涂層造成極大的破壞。

納米級的噴涂工藝讓飛船的防輻射涂層噴涂一次的成本很高，對于營運(yùn)飛船而言這是一筆很大的開支，所以如非必要的情況下飛船根本不會進(jìn)入大氣層的。

當(dāng)然了，老板如果有錢愿意支付噴涂費(fèi)用的情況下，大型飛船還是會考慮進(jìn)入大氣層的。

為什么是考慮而不是一定呢？

這就跟飛船上安裝的慣性阻尼器有關(guān)了。

并不是所有的飛船安裝的都是最頂級的慣性阻尼器，這東西的售價實在是太離譜，絕大多數(shù)飛船內(nèi)安裝慣性阻尼器都是初級產(chǎn)品，能夠抵減的加速度閾值范圍十分有限。

正常情況下人體達(dá)到2倍加速度時就會感覺到明顯的不適感，5倍加速度是超過80人所能承受的極限。

飛船電腦如果計算出的結(jié)果是飛船在阻尼減速器抵減之后還會接近甚至超過5倍加速度的時候飛船就不能進(jìn)入大氣層，不然強(qiáng)行進(jìn)入的最終結(jié)果就是一船人死了了個干凈。

當(dāng)然了，這只是飛船進(jìn)入大氣層后面臨的一部分問題，還有包括引擎裝置、反重力裝置等等一系列的問題，總之進(jìn)入大氣層對于大型星艦而言是一件特別麻煩且風(fēng)險極高的事情，絕大多數(shù)情況下大型星艦都不會選擇進(jìn)入大氣層的。

喜歡修真大佬在星際時代請大家收藏：（）修真大佬在星際時代