第761章 鯤（第1頁）

難其實也沒有什么難的，得益于壓縮空間技術(shù)的發(fā)展，馬哲杞可以制造出擁有巨大內(nèi)部空間的貨運飛船，只是這種超級大件的運輸畢竟屬于稀有情況，如果單獨制造空間如此巨大的貨運飛船實在是有些浪費了，要知道壓縮如此龐大空間每天所消耗的能量是十分可觀的。

為了滿足實際需求和兼顧成本，馬哲杞團隊聯(lián)合陳三水團隊開發(fā)出第一代變頻貨運飛船。

這是一艘能夠隨時根據(jù)需要調(diào)整內(nèi)部壓縮空間大小的飛船，最大功率下可以裝下星門組件這樣的龐然大物，0功率下就恢復(fù)成正常的裝貨空間。

因為是運輸超大件的貨運飛船，整個飛船前端都是貨艙口，艙門打開后飛船就像是吃不飽的怪獸一樣一點點把貨物吞進肚子里。

為了滿足裝貨需求，整個飛船設(shè)計超過80的部分都是貨艙，控制大廳和動力模塊所占的區(qū)域僅僅只有20。

盡管貨運飛船的尺寸要遠超一般的飛船，可是僅僅20的空間分給指揮大廳和動力模塊這顯然是不夠的，更不要說還有諸如雷達掃描、艦載服務(wù)器模塊、船員休息等區(qū)域需要侵占這本就不多的空間。

這就注定了這艘被命名為鯤的第一代貨運飛船自身所擁有的動力極其微弱，在最大功率滿載貨物后，鯤本身甚至沒有足夠的動力推動自身。

要知道壓縮空間技術(shù)雖然可以讓單位空間容納更多的物質(zhì)，這些物質(zhì)的質(zhì)量也同時被疊加進壓縮后的空間內(nèi)，你可以理解為空間密度增加了。

比如500g一瓶的礦泉水運用空間壓縮技術(shù)將兩瓶水壓縮進一個瓶子里，外觀看這就是一瓶水，但它的質(zhì)量卻變成了1000g，而當你打開瓶口倒出100l礦泉水時，所倒出來的水密度并不會發(fā)生改變依然是100g。

裝載了星門組件的貨運飛船質(zhì)量是飛船本身和星門組件質(zhì)量之和，這么大的質(zhì)量下它需要足夠的動力才能推動飛船航行。

單純依靠自身的動力系統(tǒng)顯然是不可能的。

馬哲杞倒是能夠?qū)⒃O(shè)計方案更改成擁有足夠動力模塊的貨運飛船，還是那句話，他要綜合考慮飛船未來的使用場景，不可能設(shè)計一艘飛船僅僅只是為了運輸星門組件，在星門組件運輸完成后飛船沒有合適的使用場景只能?？吭诟劭诼浠?。

為了讓鯤在未來能夠擁有更多的使用場景，馬哲杞為鯤設(shè)計了標準外掛動力模塊。

每一個標準外掛動力模塊都是一個完整的核聚變引擎，獨立的引擎通過標準插槽與鯤的中央控制系統(tǒng)連接，接受中央控制系統(tǒng)的控制。

一艘鯤最多可以外掛8個標準動力模塊來提供航行所需的動力。

看到這里，有同學(xué)可能就不理解了。干嘛一定要設(shè)計外掛動力模塊？直接在鯤上設(shè)計更大的引擎不就好了么？飛船引擎也不是每次都是全功率開啟的，完全可以通過控制引擎功率來實現(xiàn)不同場景下的動力需求，也不會浪費燃料。

說的沒錯，只是你以為馬哲杞?jīng)]有想到這一點嘛？設(shè)計外掛動力模塊肯定是有它的好處的，不僅僅只是為了水字數(shù)……

假設(shè)鯤本身自帶的引擎功率和外掛動力模塊功率一樣，那么一艘鯤最大能夠擁有9倍標準引擎動力。

現(xiàn)在有甲乙丙三艘鯤，外掛動力模塊15個，現(xiàn)在要運輸某個超大裝置。根據(jù)計算每一艘鯤裝完貨后需要6倍標準引擎來提供動力，那么此時甲乙丙三艘鯤只需要各自外掛5個動力模塊就可以了。