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“不是我同事？”

“不是啊，開著百來萬的邁巴赫豪車呢，哦，還是個帥哥，超gao校級帥哥?！闭f到這，王平昌忽然就jg1神抖擻了，撲到宋嘉年shen邊，迫不及待地發(fā)問：“年年鍋鍋，你什么時候認識那么一號人wu了。真真的gao富帥啊，秒酒吧那群殺a特富二代一個地球，求介紹！”

“啊……”

“年哥？”

宋嘉年呆愣片刻之后，忍不住雙手捂住臉。

真的是昱哥兒……又讓他看到自己醉成爛泥的樣zi了……好想死啊……

作者有話要說：

☆、

宋嘉年從沒這么期待過chu差，他必須盡快工作，盡快jru狀態(tài)，好讓他忘掉醉酒的那天晚上。

他帶了一個標pei團隊趕赴蘇州，崔華安不知dao是不是真的撿到錢了，居然給他們報銷全程的五星酒店住宿費，雖然大家住的房間都是最普通的，但也足夠讓人gan嘆崔華安的大方。

他這一次之所以能夠打敗諸多大牌建筑事務所拿xia這個項目，和他之前在這個機場潛伏了一個禮拜有很大關系。在他到chu1游dang觀察施工地，順便觀察其他幾個航站樓的設計時經(jīng)常聽到旅客抱怨機場的行李托運非常慢，往往讓他們等上很長一段時間才能拿到東西。又說候機大廳太過于無聊，只能gan1坐著玩手機看電腦，唯一能娛樂的就是逛免稅店。

于是宋嘉年n據(jù)這些信息，重新設計從停機坪到jru大廳的通dao，在同樣的距離nei設置更多的重復轉彎。另外又在大廳加設了其他機場方面可接受的娛樂設施。更為人xg化的安排免稅店鋪位置。

宋嘉年相信，航站樓并不僅僅需要一個拍在照片上很漂亮很震撼的外表，也需要發(fā)揮能切實為顧客服務的作用。這是他以前zuo住宅養(yǎng)成的習慣，住宅第一大要素就是住得舒服，現(xiàn)在放到這種服務型公建建筑似乎也沒有太大的違和gan，自然是怎么用著舒服自然怎么來。

讓宋嘉年gao興的是，機場方面拍板決定的人并不是對于建筑一竅不通的gaoguan，而是他們公司自己帶了gao級工程師來考he。對于和專業(yè)人士合作，宋嘉年一直都是很喜huan的，怕就怕碰到那些囫圇拋chu些概念描述讓你不停改圖的業(yè)主，那才叫上輩zi造孽。所以，設計圖以羨煞一切同行的速度順利敲定，開工日期也在不斷的開會中決定xia來。

宋嘉年不會一直在施工地跟j，他一般只在建筑開工前期盯著施工團隊會不會偷工減料，又或者施工圖有沒有哪里chu了錯。順便和甲方協(xié)商建材之類的問題。

這個航站樓要足足建上十三個月才能初步修建好，其余juti到何日能開放運營那就是機場自己需要chu1理的事了。

建筑師是一個非常吃年齡的工作，一個正常的本科畢業(yè)生至少要在設計院當三四年的畫圖工才能真的有實力單獨zuo項目，而且還只能zuo一些不容易犯錯的小項目。而能讓業(yè)界關注的作品的chu世，從chu建筑圖到建筑竣工，少則兩三年，多則十年也是有的。一個建筑師從青澀到成熟就是在一個個作品成為真實建筑后，在這個過程里xi取經(jīng)驗、認識到自己想要走的方向，貫徹自己的理念。從建筑師成為建筑大師，只是多了一個字，卻是一個相當漫長的過程，一個又一個三年五年疊加起來的成果。而至少百分之九十的人就算十幾二十年過去也沒辦法成為大師