第99章 ，反重力電漿發(fā)動機(jī)（第1頁）

"清泉科技航天員的招募順利完成，招聘到的200名航天人才，正在進(jìn)行嚴(yán)密的訓(xùn)練，這訓(xùn)練方法是清泉科技花了很大的代價才從國家這邊買到的。

很多訓(xùn)練設(shè)備也是花大價錢購買，實(shí)在一時買不到的就去找國家租，總之就是要保證航天員的訓(xùn)練水平。

當(dāng)然比起國家從優(yōu)秀飛行員中千挑萬選，然后經(jīng)過長年累月的針對訓(xùn)練比起來，清泉科技的只能算是急訓(xùn)班。

按照劉清泉的打算，到時候正真送他們上太空的時候，肯定是要拿出種子空間中的一些設(shè)備和技術(shù)來保證他們的安全，錢財(cái)是小事，人才是寶貴的！

……

清泉研究院，動力研究所，劉清泉和江志鵬正在緊張的看著眼前一臺美輪美奐的發(fā)動機(jī)。

大概有3米高，6米長的黑色金屬筒，流線型的外形設(shè)計(jì)，好像是一個巨大的鯊魚一般，光是看一眼就被它深深的吸引。

機(jī)械與生物學(xué)的完美融合，里面密密麻麻的的葉片數(shù)都數(shù)不清，仔細(xì)去看，你會發(fā)現(xiàn)每一個葉片形狀都是不一樣的，懂行的人一看就知道，靠這些葉片能夠充分的轉(zhuǎn)化發(fā)動機(jī)的能量，完美的利用好每一絲推力。

這是一臺結(jié)合了反重力技術(shù)與電漿技術(shù)的反重力電漿發(fā)動機(jī)！

所謂電漿技術(shù)，還要從傳統(tǒng)的噴氣發(fā)動技術(shù)講起。

傳統(tǒng)的噴氣式發(fā)動機(jī)，主要的工作原理就是提供大量的壓縮空氣，產(chǎn)生高溫高壓，然后與氣化或者霧化的燃油形成極為快速的baozha式燃燒，從而形成更大的高溫燃?xì)?，形成體積膨脹上千倍的劇烈變化。

然后在多級葉輪壓縮、旋轉(zhuǎn)下，將這些熱能轉(zhuǎn)化為發(fā)動機(jī)自身的動力，從而帶動飛行器飛行。

現(xiàn)在的大秦飛行汽車就是采用了這種技術(shù)和反重力技術(shù)相結(jié)合，能夠帶動幾噸左右的物體在空中進(jìn)行高速飛行。

而一旦想要實(shí)現(xiàn)超大型載重貨車，實(shí)現(xiàn)幾百噸、上千噸的重量也能在空中高速飛行，傳統(tǒng)的燃?xì)鈬姎獍l(fā)動機(jī)就已經(jīng)無法提供足夠的動力。

在這種情況下，清泉科技想要研發(fā)出大型、超重型反重力高速飛行運(yùn)輸器，就必須去尋找一種新的動力。

一種新的技術(shù)就出現(xiàn)了，或者說是早就被人提出來了，只是一直沒有人將它實(shí)現(xiàn)，直到清泉科技新材料的出現(xiàn)，才將這種技術(shù)從理論帶向了實(shí)踐。

那就是電離空氣技術(shù)，也就是電漿技術(shù)！

大家都知道，在地球大氣層的外圍，有一個高溫電離層，在高溫電離狀態(tài)下，空氣將迅速膨脹，并且產(chǎn)生超高溫。

這個就是電漿技術(shù)的原理，用高達(dá)十萬伏甚至百萬伏的超高電壓，先將空氣進(jìn)行初步的壓縮，接著用高壓進(jìn)行電離，在極為短暫的時間內(nèi)，迅速baozha成為高溫電離子，空氣實(shí)現(xiàn)上萬倍的膨脹，能夠?yàn)轱w行器提供相比傳統(tǒng)噴氣式技術(shù)理論上十倍以上的強(qiáng)大推力。

但是瞬間采用超高壓電離空氣，會產(chǎn)生高達(dá)2000多度的高溫，核心溫度甚至能夠超過5000度。這樣的高溫下，傳統(tǒng)的材料技術(shù)根本就承受不住，即便最耐高溫的材料，能夠承受這么高的溫度，再采用最先進(jìn)的風(fēng)冷技術(shù)，材料也會發(fā)生變形、疲軟等等狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)毀壞。

不過擁有各種新材料技術(shù)的清泉科技公司，完全可以找出好幾種適應(yīng)這種狀態(tài)的新型材料，新型鋼化陶瓷材料，既保持了陶瓷材料的耐超高溫特性，同時又有金屬材料的韌性，是非常完美的電漿發(fā)動機(jī)材料。

當(dāng)然制造發(fā)動的時候，自然不能忘了加入清泉科技的看家本領(lǐng)，反重力技術(shù)！

眼前這臺發(fā)動機(jī)就是反重力技術(shù)和電漿技術(shù)的完美融合者，是清泉科技用來實(shí)現(xiàn)超大型載重飛行器的心臟。

“這個發(fā)動機(jī)耗電量應(yīng)該非?？植腊?！”劉清泉撫摸著發(fā)動機(jī)冰冷的外殼，作為發(fā)動機(jī)方面的專家，劉清泉一看就知道還有一個大大的攔路虎擋在前面。

“確實(shí)非?？植?，如果沒有反重力發(fā)動技術(shù)在內(nèi)，單純的安裝電漿發(fā)動機(jī)的話，飛行一次至少也是需要幾十萬度電，如果要繞地球飛行一圈，至少也是需要百萬度電”江志鵬點(diǎn)點(diǎn)頭，對于發(fā)動機(jī)的情況，他還是很了解的。

“太耗電了，這飛行一次光是電費(fèi)都是一大筆錢，運(yùn)輸成本根本就無法降低，那如果加上反重力技術(shù)呢？”劉清泉隨便一計(jì)算，算它一次飛行耗電50萬度算，這電費(fèi)都要幾十萬，如果要全球飛行，更是要幾百萬的電費(fèi)。