有了主意,董學(xué)斌就推開門走出衛(wèi)生間,登機時間已經(jīng)快到了,雖然托運行李上機時間一般在乘客登機以后,但也保不齊提前,所以董學(xué)斌得抓緊時間,萬一貨艙門關(guān)閉了他就是有再大本事也進不去。
j311入口……
j311入口……
找到了!
乘客已經(jīng)開始過登記入口了,有人在檢票。
避開攝像頭的直射,董學(xué)斌默念s,大步通過檢票入口走進通道,在一個拐角s解除,跟著眾多乘客一起走向飛機。一分鐘后,一道通往飛機機艙的長梯進入視線,這里還有一道檢票程序,董學(xué)斌當然沒準備過去,側(cè)頭一瞧,正好,托運行李艙已經(jīng)開啟了,一輛車正停在那邊,一個個行李箱被機場工作人員送上了升高履帶,進入了貨倉內(nèi),一個接一個。
董學(xué)斌立刻低頭假裝系鞋帶。
等后面的乘客都走了過去,見周圍沒人注意了,董學(xué)斌當下又念了s,踱步就朝貨倉的方向跑去。
五米……
十米……
二十米……
踩上已經(jīng)被時間定住的履帶,他進了貨倉。
這里董學(xué)斌還是第一次看見,艙內(nèi)全是滑軌和鎖銷,只有一個工作人員,跟乘客機艙相比,這里沒有座位沒有廁所沒有地毯,而且兩排的一個個窗戶比客艙里的窗戶要高上許多,像個大倉庫。一個個托運行李被從里到外的堆著,董學(xué)斌進來的時候貨倉已經(jīng)被填滿三分之一了。
剩余時間已經(jīng)臨近耗盡的邊緣。
董學(xué)斌趕快往里跑,手一撐,身子在被網(wǎng)兜裹住的行李堆上翻過,跳進了兩個行李堆的夾縫里,藏了起來。
s解除!
吱啦啦,吱啦啦,履帶繼續(xù)工作著。
行李后面的董學(xué)斌什么都看不見,只能聽到一些機器的聲音和工作人員的說話聲,這個情況大約持續(xù)了十多分鐘。
不多時,吱吱吱吱,碰!
幾聲響動后,艙內(nèi)驟然一黑!
董學(xué)斌眨巴眨巴眼睛,探出脖子往外一瞧,貨艙門關(guān)上了,里面除了填滿一半的行李箱就只有董學(xué)斌一個人了,這時,腳下傳來些許震動,飛機在動,董學(xué)斌知道這是已經(jīng)準備開向跑道預(yù)計起飛了。事到如今,歸國心切的董學(xué)斌也有點含糊了,上次的墜機給他的影響很大,別是這回再玩這么一下子吧?
應(yīng)該不會。
哥們兒就算再倒霉,也不大可能連續(xù)遇到兩次墜機吧?
清清嗓子,董學(xué)斌靠在兩個行李堆夾縫里穩(wěn)住身形,一把抓住裹住行李的墨綠色大網(wǎng)兜,做好了起飛的沖擊。
五分鐘后,在轟隆隆的聲音下,飛機沖天而上扎進了云霄。
貨倉之所以叫貨倉,那就是給貨物用的,當然比不上客艙內(nèi)的舒適感,董學(xué)斌在飛機起飛后就感受到了巨大的震動,行李堆都有網(wǎng)兜和滑道鎖固定著,有晃動也不太大,但董學(xué)斌只能靠著倆手固定,上上下下,前前后后,就這么幾十秒鐘時間差點折騰死他,屁股都被顛麻了。
可更受罪的還在后面。
現(xiàn)在已經(jīng)是五月底了,都入了夏,按說氣溫應(yīng)該很暖和才對。
可高空上的氣流溫度顯然不能按照陸地上的時節(jié)計算,這里竟然無比的冷,凍得董學(xué)斌都哆嗦了。
指望空調(diào)就扯淡了,貨倉誰給你空調(diào)去?
而且最難受的是,這里竟然氧氣稀薄,稀薄到什么程度呢,反正董學(xué)斌覺得呼吸十分困難,比在高原上的高海拔感覺還要難受好幾倍。