第五百九十四章 強(qiáng)大的可靠性（第1頁(yè)）

果然就吳浩所描繪出來(lái)的這一套系統(tǒng)的寬闊發(fā)展前景，讓江楠一眾人徹底驚住了，全都憧憬在他所描繪的美好景象之中。

不止江楠，就連林家明們聽(tīng)到他的這一番話手中的拳頭不由的緊握，心中不由的再次激動(dòng)起來(lái)。

與江楠他們不同，林家明他們是真正做這套系統(tǒng)的研發(fā)人員，自然深知這一套系統(tǒng)的巨大潛力，而這正是他們努力的巨大動(dòng)力源泉。

再又簡(jiǎn)單回答了幾個(gè)問(wèn)題后，眾人戴上了安全帽，然后來(lái)到了樓頂。

整個(gè)樓頂分為兩個(gè)部分，最引人矚目的就算在樓頂搭建的一處無(wú)人機(jī)起降臺(tái)，這有點(diǎn)像直升機(jī)起降平臺(tái)的樣子。運(yùn)輸貨物的無(wú)人機(jī)從空中慢慢落下，然后旁邊的機(jī)械手臂將它機(jī)腹下貨倉(cāng)的貨物取出，然后放到傳送軌道上面。而無(wú)人機(jī)呢，要么重新起飛執(zhí)行任務(wù)，要么會(huì)被轉(zhuǎn)運(yùn)到一邊的充電樁上充電待機(jī)，待需要的時(shí)候再執(zhí)行相關(guān)的運(yùn)輸任務(wù)。

而另一部分呢，則是貨物和無(wú)人機(jī)的運(yùn)輸通道。貨物會(huì)從這條傳送通道運(yùn)出或者運(yùn)入，而無(wú)人機(jī)也會(huì)一樣，待無(wú)人機(jī)執(zhí)行完任務(wù)后，會(huì)被收回到三樓的倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行停放。在停放的過(guò)程中呢，會(huì)有技術(shù)人員前去進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。當(dāng)然了，未來(lái)這個(gè)過(guò)程也會(huì)被智能化機(jī)器人所替代。

至于貨物呢，則會(huì)被運(yùn)輸下來(lái)進(jìn)行堆放，或者是交由無(wú)人車亦或者穿梭于各個(gè)區(qū)域投放中心之間的物流轉(zhuǎn)運(yùn)車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。

在聽(tīng)到林家明講解了一番后，江楠突然又拋出來(lái)了一個(gè)非常有針對(duì)性的問(wèn)題。

“吳總，據(jù)我所知，所有的飛行器都很容易受到天氣的影響。比如大風(fēng)雨雪天氣等等。這套系統(tǒng)會(huì)不會(huì)受此影響，貴公司又有什么好的應(yīng)對(duì)措施呢?！?/p>

得，還是沒(méi)有繞開這個(gè)問(wèn)題。吳浩心里無(wú)奈的吐槽了一句，隨即露出笑容點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)道點(diǎn)上了，的確，我們這套系統(tǒng)，尤其是無(wú)人機(jī)還是很受天氣影響的。

事實(shí)上不止是我們這套系統(tǒng)，現(xiàn)有的物流體系也很受天氣因素的影響。在遇到這類特殊天氣后，大部分物流運(yùn)輸都會(huì)受到不同程度的延誤。因此我們常常能夠看到因?yàn)橛暄┨鞖馕锪骺爝f延遲的新聞，甚至我們自己也經(jīng)常會(huì)遇到。

事實(shí)上在我們研發(fā)這套系統(tǒng)之初，或者說(shuō)我們最早在研究集群陣列控制技術(shù)的時(shí)候，就已經(jīng)在想辦法研究和解決這個(gè)問(wèn)題。

舉個(gè)例子，大家可以看到因?yàn)橛辛宋覀兗宏嚵锌刂萍夹g(shù)的加持，這兩年無(wú)人機(jī)光影表演的規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大，最近聽(tīng)說(shuō)又突破了一個(gè)新的世界紀(jì)錄。

這上萬(wàn)架無(wú)人機(jī)在空中變化出不同的密集陣列圖形組合，這其中不僅僅要精確的集群陣列控制技術(shù)，也要要求無(wú)人機(jī)以及整套系統(tǒng)有著超強(qiáng)的抗干擾性。

這個(gè)抗干擾性不僅僅表現(xiàn)在抗電磁環(huán)境干擾，還有抗天氣因素的干擾性能。

畢竟在這么密集的陣列之中，稍微一架無(wú)人機(jī)受到影響出現(xiàn)飛行偏差，很可能就會(huì)碰到旁邊的無(wú)人機(jī)，甚至產(chǎn)生連鎖反應(yīng)影響整個(gè)機(jī)群。

因此我們?yōu)榇搜芯苛艘环N抗干擾技術(shù)，它能夠?qū)崟r(shí)控制并且修整無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)，以輔助無(wú)人機(jī)適應(yīng)多種不同的天氣。