一千二百六十四章 江城火箭制造廠（第1頁(yè)）

“這三種方式也是目前國(guó)際上所有載人飛船所使用的全部方式，當(dāng)然了，相比于一些傳統(tǒng)載人飛船，我們與它們之間還是有很大區(qū)別的。

首先，傳統(tǒng)的載人飛船的逃逸裝置使用的是火箭整流罩頂端的逃逸塔，來(lái)進(jìn)行逃逸的。

也就是說(shuō)整個(gè)逃逸過(guò)程載人飛船是不參與的，完全是火箭自己來(lái)進(jìn)行控制的。直到逃逸塔脫離，整流罩打開(kāi)，飛船檢測(cè)到自由下落后，各部分進(jìn)行分離，從而返回艙拋出降落傘來(lái)進(jìn)行降落的。

而我們呢，則和龍飛船一樣，是利用飛船返回艙上面的反推火箭來(lái)作為逃逸裝置，推動(dòng)飛船返回艙脫離，然后逃逸到安全距離以外。

相比于傳統(tǒng)逃逸方式，我們這種沒(méi)有整流罩，沒(méi)有額外逃逸塔的方式，更加的迅速，也更加的安全。

此外還有一點(diǎn)，傳統(tǒng)載人飛船發(fā)射，火箭整流罩頂端的巨大逃逸塔也極大的占據(jù)了火箭的有效載荷，可以說(shuō)縮減了載人飛船自身的重量。這不僅僅會(huì)影響飛船的有效載荷，也會(huì)增加發(fā)射成本。

而我們呢，則不需要擔(dān)心這點(diǎn)，完全可以充分的使用載荷，將更多的東西運(yùn)輸?shù)教罩?，極大的減少和降低了發(fā)射成本?！?/p>

聽(tīng)到郭玉龍的這一番介紹，吳浩包括在座的眾人都不由點(diǎn)了點(diǎn)頭。

那明天的空投實(shí)驗(yàn)?zāi)?？一旁坐著一直沒(méi)有說(shuō)話的楊帆開(kāi)口問(wèn)道。

雖然開(kāi)會(huì)以后大家的注意力一直放在吳浩身上，但卻絲毫沒(méi)有放松對(duì)于楊帆的關(guān)注。要知道，楊帆可是集團(tuán)公司的CTO（首席技術(shù)官）。

此外，他也是公司的重要股東，創(chuàng)始人之一。他的意見(jiàn)和態(tài)度也至關(guān)重要，可以說(shuō)將影響一個(gè)項(xiàng)目的命運(yùn)。

此外，楊帆這個(gè)CTO可是主管著公司的技術(shù)科研部門，理論上來(lái)說(shuō)也是航天科學(xué)技術(shù)研究所直屬領(lǐng)導(dǎo)。

像這個(gè)實(shí)驗(yàn)室的重要人員安排，資源和資金投入也是需要楊帆來(lái)批準(zhǔn)的。所以說(shuō)，雖然楊帆一直沒(méi)有出聲，可大家卻絲毫不敢掉以輕心。

更讓他們有些探討的是，楊帆也是專業(yè)技術(shù)人才出身，對(duì)于技術(shù)這一塊非常熟悉。浩宇科技的很多項(xiàng)目也都有他參與的身影。如果被他找到破綻，漏洞，或者把柄，那恐怕有他們好受的了。

不過(guò)，對(duì)于很多科研技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，最大的恐懼則是來(lái)源于這個(gè)坐在首位上的，他們頭頂上最大的boss，大老板，好像也是技術(shù)人才出身，而且還是那種天才技術(shù)科學(xué)家。

聽(tīng)到楊帆的文化，郭玉龍雖然年長(zhǎng)很多，但仍然不敢掉以輕心，隨即沖著楊帆以及吳浩認(rèn)真匯報(bào)道。

明天的返回艙空投測(cè)試呢，主要還是測(cè)試返回艙在降落過(guò)程中的飛行，以及降落傘的拋出減速，以及最后的返回艙反推發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火減速，安全落地的情況。

這可以說(shuō)是關(guān)乎著整個(gè)返回艙返回地面時(shí)候的安全，也關(guān)乎著返回艙里面宇航員的人身安全。

更為棘手或者說(shuō)困難的是，一旦返回艙在降落過(guò)程中出現(xiàn)故障的話，將很難解決排除，甚至可以說(shuō)無(wú)法解決排除。

這也意味著，如果故障嚴(yán)重的話，飛船的返回艙很可能會(huì)以一個(gè)極大的速度直接砸到地面上。

這樣的嚴(yán)重后果，我相信是我們?nèi)魏稳硕疾贿h(yuǎn)看到的，更是無(wú)法承擔(dān)的。