在實驗室里面呆了好幾天,吳浩和楊帆一直在就‘戰(zhàn)場清掃者’的小型高速無人機(jī)方面技術(shù)進(jìn)行研究攻關(guān)。
經(jīng)過之前不懈的努力,楊帆和技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊已經(jīng)拿出來了時速超過三百公里的小型高速四旋翼無人機(jī)。
時速三百公里是一個什么概念呢,這就意味著這種小型四旋翼無人機(jī)每分鐘的飛行距離達(dá)到五公里,每秒八十三點三三三米。
也就意味著,如果我方作戰(zhàn)靴小隊與敵方部隊近距離接觸的時候。在一百米內(nèi)釋放這種高速小型攻擊無人機(jī),對方可能只有一秒左右的反應(yīng)距離,根本來不及進(jìn)行規(guī)避或者攔截。
即便是身手敏捷的高手,在這一秒鐘反應(yīng)過來并找到掩體的時候。這種高速小型攻擊無人機(jī)不是固定彈道的子彈,它會快速根據(jù)對方的移動改變方向,從而捉到選擇最佳的角度來攻擊目標(biāo),基本上不會給敵人任何躲閃機(jī)會的。
什么是最佳的角度,也就是說最合理角度。理論上五百四十度無死角,除了踩著的土地,其它地方都有可能來襲。
同等距離手榴彈槍榴彈也能起到作用,但遠(yuǎn)沒有這東西致命。
如果在近距離接觸的時候,作戰(zhàn)小隊有足夠的這種高速小型攻擊無人機(jī),那么理論上很可能會在一瞬間解決戰(zhàn)斗。
高速小型攻擊無人機(jī)集群起飛,向敵方陣地飛去,通過偵查系統(tǒng)尋找到敵方目標(biāo)然后進(jìn)行攻擊。全程可以由‘戰(zhàn)場清掃者系統(tǒng)’自己負(fù)責(zé),也可以人工干預(yù)。這無疑可以說將改變未來近距離作戰(zhàn),城市巷戰(zhàn),復(fù)雜地形作戰(zhàn)的作戰(zhàn)規(guī)則和作戰(zhàn)形式。
當(dāng)然想法很美好,但真正研發(fā)的時候卻困難重重。無人機(jī)的速度是提升上來了,甚至還有富余的提升空間。
只不過在自動巡航規(guī)避障礙物上面,以及在智能發(fā)現(xiàn)識別目標(biāo)上卻遇到了十分棘手的難題。
首先那就是如何解決這一大堆傳感器和設(shè)備安裝到尺寸只比成人巴掌大一點,而且載荷十分有限的小型無人機(jī)上面。
這就像是將無人駕駛汽車上面的設(shè)備和技術(shù)全部集中到這么一架小型設(shè)備上面,是對于硬件集成方面無疑是一個巨大的難題。
其實他們這項自動巡航規(guī)避障礙的技術(shù)和無人駕駛汽車技術(shù)很像,但也有很多不同。
首先都是無人控制,自動航行,不但要規(guī)劃路線還要規(guī)避障礙,速度也都非常的高。
但是汽車的速度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上他們這種小型高速無人機(jī)的速度,并且汽車其實是有路線的,只需要在道路上進(jìn)行二維平面的運(yùn)動,也就是左右方向和加速剎車。
而無人機(jī)在空中飛行,它的運(yùn)動軌跡是立體的。路線多種多樣,所遇到的障礙也各種各樣,遠(yuǎn)比道路上要復(fù)雜的多。
并且因為速度快,所以要對于所偵測到的障礙物進(jìn)行快速定位并重新規(guī)劃路線改變方向,這一切都要在千分之一秒甚至是萬分之一秒的時間內(nèi)進(jìn)行反應(yīng)。不管是對于硬件本身,包括無人機(jī),飛控系統(tǒng),傳感器等等都有著非常嚴(yán)苛的要求。
另外處理系統(tǒng)軟件也是一個十分令人頭疼的難題,如何在極短的時間內(nèi)快速處理這些數(shù)據(jù)或者說實時處理這些數(shù)據(jù),這對于系統(tǒng)研發(fā)人員,包括吳浩都是一個非常大的難題。
因為這是一種小型高速攻擊無人機(jī),所以它的載荷其實十分有限。除了必要的機(jī)載電子設(shè)備外,還要搭載電池,以及攻擊使用的彈藥。裝藥量多少,這也就直接關(guān)系到你的小型高速攻擊無人機(jī)的威力大小。