第五十二章 任務(wù)繁重（第2頁）

為此，整個七八月份，吳浩帶領(lǐng)著團隊都呆在羊城。與孫少陽所率領(lǐng)的團隊對整個無人機機群，以及整個‘天弈’系統(tǒng)進行了無數(shù)次測試和優(yōu)化修改，以使其達到一個最理想的狀態(tài)。

有了孫少陽所率領(lǐng)的這支團隊在無人機硬件方面的保障支持，有了充足的資金和優(yōu)異的條件，吳浩在系統(tǒng)程序上也進行了十分大膽的創(chuàng)新修改。

可以說新的‘天弈’系統(tǒng)比原來的‘天弈’系統(tǒng)，在固定場地的集群控制能力高了不是一點半點。

這期間，他只離開了一次，還是阿里那邊就新公司即將進行的新項目‘智能物流倉儲’所召開的技術(shù)研討會。

這個項目本身由鄒小東帶隊負責，只不過這是第一次技術(shù)研討會，鄒小東的份量不夠，所以他才要出面參加。

另外一方面，雖然鄒小東對于這套技術(shù)和系統(tǒng)程序很熟悉，但他只是接觸的只是針對這套系統(tǒng)的運用，真正的核心技術(shù)他也弄不懂。

所以很多時候，有一些涉及到核心技術(shù)的問題，鄒小東還要實時的遠程求助吳浩。

阿里對于這個項目十分重視，直接將他們在杭城物流基地的新建的一座自動化物流倉提供給他們用于研究和改造升級。

有這樣一個縣城的自動化物流倉，對于他們開發(fā)新的智能物流系統(tǒng)幫助自然非常大。他們的很多想法和技術(shù)都可以通過這個自動化物流倉中進行實際的測試驗證。

只不過阿里這邊也有要求，讓他們必須在今年的雙十一購物節(jié)之前完成相關(guān)的測試工作。如果沒有完成的話，就在這之前將自動化倉恢復(fù)原貌，決不能影響其在購物節(jié)后的物流轉(zhuǎn)運工作。

也就是說，今年留給他們聯(lián)合研發(fā)團隊的時間非常有限，一旦在這個節(jié)點錢沒有什么成績的話，那么他們將要進行漫長的等待了。

直到第二年物流運輸壓力下來后，聯(lián)合研發(fā)團隊才有可能重新拿到自動化倉進行測試。

除此以外，還有京城空軍裝備研究所的項目。雖然他這段時間十分忙碌，但與趙老他們研究團隊的聯(lián)系一直沒有斷過。

大致的進展他也都直到，預(yù)計到九月中下旬將要進行無人機集群的戶外實機飛行測試。

而在這之前的一系列測試工作，他也都要參與進去，直到實機測試完成。

也就是說從現(xiàn)在到農(nóng)歷新年這段時間，他沒有任何歇息的時間，基本上都在輪軸轉(zhuǎn)。

【注1：這個價格并非隨意捏造，而是有實際案例參考。按照之前XA城墻千架無人機光影表演項目成交公告，1374架無人機演出費用高達1050萬。

無人機的規(guī)模約大，所需要的技術(shù)自然就越難，所以費用也就越高。由此一萬架一點二億的價格，并不算貴?！?/p>