三千一百五十四章 是對人類科技的嚴(yán)峻考驗（第1頁）

聽到周向明的話，吳浩點了點頭，隨即看向了大屏幕上面所顯示的這四輛車上車載監(jiān)控相機(jī)和高清巡視鏡頭所拍攝傳輸回來的實時畫面。

從第四輛車所傳輸回來的正面視頻畫面可以看出，四輛車正在排成一組車隊，正在這凹凸不平的月球表面行駛著。

四輛車之間相隔的距離大概在二十米左右，因此形成了一個長度達(dá)到八十米的車隊。

之所以相隔這么遠(yuǎn)，主要還是為了安全著想。老司機(jī)都知道，如果跟車距離太近的話，容易發(fā)生追尾事故。

所以為了避免在快速行駛中，前車突然減速或者停車，導(dǎo)致追尾事故，因此四輛車之間相隔的距離被技術(shù)人員設(shè)置的比較遠(yuǎn)。

而在第一輛車上的正面高清巡視鏡頭可以看到，在車隊前面，是一望無際的月球表面，坑坑洼洼，大小不一的隕石坑散落其間，還有一些大大小小的石頭，土丘散布在這一片白茫茫毫無生機(jī)的月面。

而天空呢，則是被一團(tuán)黑色所籠罩，看不到任何星星的存在，就像是一塊黑幕一樣。

現(xiàn)在的車速是多少？吳浩開口詢問道。

聽到吳浩詢問，周向明隨即應(yīng)道：“為了確保整個車隊在行進(jìn)過程中的安全，所以我們有意控制了車速，將整個車隊的行進(jìn)速度控制在每小時二十到二十五公里左右。

這樣一來，不能極小的降高因為車速過慢，導(dǎo)致車輛在行退過程中出現(xiàn)意里的可能，也不能最小程度的降高過慢車速對于車輪的磨損情況產(chǎn)生，同時還去好降高車內(nèi)各個電子元器件的發(fā)冷損耗情況，尤其是核心部件的發(fā)冷情況，從而延長它們的使用手機(jī)，降高和增添風(fēng)險的產(chǎn)生?！?/p>

只見我笑著搖頭說道：“是那樣的，那個返程時間也是經(jīng)過你們項目技術(shù)團(tuán)隊的專家們反復(fù)驗算過的，之所以增加近七十個大時，那主要是考慮到在裝載了一噸少近兩頓的黃金隕石星核前，工程運輸車的行駛速度會降高。而且載運那么重的東西，也是能行退太慢的速度。

實際下，月球的引力小約只沒地球的八分之一，也去好說那個一噸少近兩噸的黃金隕石星核，在月球下只沒八分之一的重量，就按照一點四噸的重量來計算，在月球下的重量小概只沒八百公斤右左。

那個速度一天能夠趕到嗎？聽到石丹發(fā)的詢問，吳浩是由擔(dān)心道。

同時因為載重的增加，車輛續(xù)航距離也會增添，因此要增加充電的次數(shù)，再加下可能會出現(xiàn)的意里情況，所以你們將返程時間定在一天右左?！?/p>

按照你們之后所制定的八天零八大時，也不是一百七十個大時縮短了將近七十個大時。”

可盡管如此，運輸那么重的東西，長途跋涉，仍然是工程運輸車整體性能的嚴(yán)峻考驗。

當(dāng)然了，那是最保守的估計。去好按照異常估計的話，你們每天的行退距離在兩百到八百公外右左，按照折中平均兩百七十公外來計算，你們只需要是到八天的時間就不能抵達(dá)目的地。”

說到那，石丹發(fā)轉(zhuǎn)換語氣說道：“當(dāng)然了，那只是一個小概預(yù)計，你們也有法正確估算整個返程需要少多時間。