第2032章 載人發(fā)射，入倉（第1頁）

各號注意，我是零號，兩小時準(zhǔn)備！

隨著大廳廣播響起，大家的心也都隨之動了起來。

一直都在發(fā)射塔架那邊休息的袁子峰，也終于起身，開始在浩宇航天方面的技術(shù)工作人員的幫助下，進(jìn)入行者四號飛船的載人返回艙。

區(qū)別于傳統(tǒng)飛船和龍飛船，

行者四號只有一個進(jìn)出倉口，這就是位于頂端的對接口和出艙口。龍飛船有兩個，在它的側(cè)身也會有一個進(jìn)倉口，專門用于航天員進(jìn)入。傳統(tǒng)載人飛船呢，因為包裹在整流罩里面，所以一般也會有專門的進(jìn)倉口，

不過它是位于飛船上面的軌道艙上。

之所以設(shè)立這種橫向的專門進(jìn)倉口，

原來是因為整艘飛船被包裹在整流罩內(nèi)，所以從最頂端進(jìn)入太困難，并且從軌道艙頂端的對接口到返回艙之間，高度太高，進(jìn)入非常不便且危險。

所以工程設(shè)計師們，才會在軌道艙側(cè)面開這樣一個進(jìn)倉口，滿足航天員進(jìn)入。當(dāng)然了，這個進(jìn)倉口偶然也會充當(dāng)出艙口使用，整個飛船的軌道艙可以變?yōu)橐婚g太空氣閘艙，用于航天員出倉活動使用。當(dāng)年我們的首次出倉實驗，就是這樣的。

至于龍飛船為什么要在載人艙上設(shè)置這樣一個橫向進(jìn)倉口，可能也是為了便利吧。

其實在行者飛船最初的設(shè)計中，也會有這樣一個進(jìn)倉口。但是呢，在主要載人的返回艙上開這么一個橫向入倉口，

這必然會破壞整個飛船載人返回艙的完整性，

影響結(jié)構(gòu)。

尤其這還是一艘可重復(fù)使用的載人飛船，結(jié)構(gòu)安全性則就更加重要了，

所以在隨后的論證修改中，技術(shù)專家們就取消了這個橫向的進(jìn)倉口，

直接改為從頂部對接口進(jìn)入。

事實上，

與龍飛船一樣，行者系列飛船不需要整流罩，所以為了保護(hù)對接口的安全，相關(guān)結(jié)構(gòu)不受到高空高速氣流摩擦灼燒影響，所以行者系列飛船也有在頂部對接口外也會有一個防護(hù)“帽”，其實就是一個罩子，將整個對接口蓋在里面。

當(dāng)航天員進(jìn)入載人返回艙的時候，這個罩子會打開，露出里面的對接口，對接口也會被技術(shù)人員打開，并且會放入一個梯子飛，方便人員進(jìn)入。

整個火箭對接口的高度，比回轉(zhuǎn)平臺高出大概一米左右，所以工作人員又將一個木頭臺階放在旁邊，以便于人員上去。

此刻幾名身穿深灰色體恤，帶著黑色口罩的工作人員已經(jīng)站在那邊嚴(yán)陣以待了。

袁子峰走上回轉(zhuǎn)平臺，沖著工作人員招了招手，