第一千六百九十九章 接單“木星探測器”（第1頁）

通常情況下，這種太空探測任務(wù)一般都是由國家隊(duì)承包的。

只不過近些年，我們國家航天領(lǐng)域發(fā)展迅速，目前正處于高速發(fā)展階段，各個(gè)項(xiàng)目相繼上馬。尤其是幾大重點(diǎn)項(xiàng)目的陸續(xù)啟動(dòng)，也讓整個(gè)航天系統(tǒng)內(nèi)的人力物力資源都向其傾斜，其它的一些不太急迫的科研探測項(xiàng)目自然就得為其讓步了。

可是深空探測有一個(gè)窗口期，錯(cuò)過這個(gè)最佳窗口期，將會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間。所以這個(gè)科研院所機(jī)構(gòu)就有些等不及了，所以想要另尋辦法。正好呢，浩宇航天的強(qiáng)勢崛起讓他們看到了希望。尤其是吳浩他們的相繼成功發(fā)射了自己的大推力可會(huì)收式運(yùn)載火箭，無人實(shí)驗(yàn)飛船，可膨脹充氣式太空實(shí)驗(yàn)艙，以及最近大熱的“望舒號(hào)”智能化月球月面巡視探測車。

這讓這些航天研究院所看到了希望，隨即開始與他們進(jìn)行接觸。

而對于這樣的項(xiàng)目，吳浩他們當(dāng)然也是非常感興趣的。一方面，這算是送上門來的生意，他們焉能有不賺的道理。這另外一方面，也是他們比較看重的就是經(jīng)驗(yàn)技術(shù)積累方面。他們完全可以憑借這個(gè)項(xiàng)目來積累經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)的技術(shù)，為他們將來進(jìn)行深空探測和走向深空積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

既然雙方都有合作的意愿，所以接下來的接觸磋商就變得順利多了。不過對方也提出來來了自己的要求。那就是他們首先要求這顆木星探測器要性能足夠可靠，能夠應(yīng)對惡劣的太空環(huán)境，尤其未知的深空環(huán)境。

其次，工作壽命要長，要盡可能的延長這顆探測器的壽命，能夠讓它飛的更遠(yuǎn)，探測到的東西才多。要不然的話，等到探測器好不容易飛到木星附近，卻突然故障了，這等于是白白浪費(fèi)了好些年的時(shí)間，對于科研項(xiàng)目研究人員來說無疑是造成了巨大的損失。

要知道，這樣的探測器想要飛掠木星，最快的話大概需要五六百天的時(shí)間，但是一般為了能夠讓探測器所獲得的探測數(shù)據(jù)更多，通常會(huì)采用另外其它的飛行軌道。

比如伽利略飛船，它于1989年10月18日發(fā)射升空，它并沒有直接飛到木星，而是在引力的幫助下兩次飛越了地球，一次飛越了金星，加速飛行，最終于1995年12月8日抵達(dá)木星?？偣彩?242天。

此外，還有“朱諾號(hào)”探測器，他于2011年8月6日發(fā)射升空，于2016年7月4日進(jìn)入木星系統(tǒng)，總飛行時(shí)間為1795天。

這個(gè)科研院所想要的顯然不只是一次簡單的飛掠木星的探測任務(wù)，他們希望這顆探測器能夠走的更遠(yuǎn)，能夠探測發(fā)現(xiàn)更多的未知。

如此一來，就對于這顆木星探測器有了更高的要求了，而對于吳浩他們來說，這無疑也增加了技術(shù)難度。

而且，對方所能夠提供的資金有限，對方屬于科研部門，研究經(jīng)費(fèi)來源也是完全靠上級部門撥款。這種他們自行立項(xiàng)的任務(wù)，不再整體系統(tǒng)發(fā)展目錄之中，所以他們所能夠獲得的撥款很少，所以自然能夠提供給吳浩他們的資金不多。

想要少花錢，還想要多辦事。對此，吳浩他們當(dāng)然有些不太情愿了。不過在經(jīng)過反復(fù)的磋商后，雙方總算是在這方面達(dá)成了基本一致。

對于吳浩他們來說，這個(gè)項(xiàng)目主要還是在練兵，積累經(jīng)驗(yàn)。至于賺錢什么的，都是次要的。當(dāng)然了，也并非不賺錢了，只不過相比之下賺的肯定沒有那么多罷了。所以在綜合考量后，吳浩決定接下這一單生意。

另外一遍，“望舒號(hào)”智能化月球月面巡視探測車已經(jīng)圓滿的完成了首次一百一十公里的遠(yuǎn)距離機(jī)動(dòng)任務(wù)，用時(shí)總共九小時(shí)四十五分鐘，比預(yù)先估算時(shí)間大概晚了半個(gè)小時(shí)左右。不過，也在預(yù)計(jì)之內(nèi)，因?yàn)樗麄兺ㄟ^高清衛(wèi)星地圖已經(jīng)分析，這一百一十公里的路程中，還是有很多比較難走的路段的。

而且這是“望舒號(hào)”智能化月球月面巡視探測車首次遠(yuǎn)距離機(jī)動(dòng)，能夠按時(shí)出色完成已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

因?yàn)槁烦滔啾戎卤容^難走，所以這次一百一十公里的所消耗的能源也就是電池電量也是超出吳浩他們預(yù)期的，大概耗費(fèi)了百分之三十五左右，這也是出乎他們預(yù)期的，讓他們對于月球上行進(jìn)的難度有了一個(gè)更加深入直觀的了解。

“望舒號(hào)”智能化月球月面巡視探測車抵達(dá)后，并沒有直接進(jìn)入這個(gè)一兩百米大的隕石坑，而是先是在隕石坑邊緣進(jìn)行了繞行巡視，對隕石坑里面的環(huán)境有了一個(gè)初步的了解。

在掃描完隕石坑里面的地形環(huán)境，并且建立3D數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)地形圖后，“望舒號(hào)”智能化月球月面巡視探測車規(guī)劃了幾條行進(jìn)路線，并從中選擇出來了一條最優(yōu)路線。

這一次，在地面的遙測人員并沒有直接讓“望舒號(hào)”智能化月球月面巡視探測車自行下入隕石坑。而是組織相關(guān)的專家對于行進(jìn)路線進(jìn)行分析研究，確保萬無一失。

比如安全第一，在這樣的復(fù)雜環(huán)境中，“望舒號(hào)”智能化月球月面巡視探測車很可能會(huì)被困住，這樣一來的話，如果沒有外部力量，“望舒號(hào)”智能化月球月面巡視探測車很難進(jìn)行脫困。所以為了保險(xiǎn)期間，肯定還是需要人工復(fù)驗(yàn)一遍，確保萬無一失。

在確認(rèn)了“望舒號(hào)”智能化月球月面巡視探測車所選擇的路線沒有問題后，隨即地面遙測人員下達(dá)指令，“望舒號(hào)”智能化月球月面巡視探測車開始向隕石坑行進(jìn)了起來。

而這一次，吳浩他們也選擇了對外進(jìn)行實(shí)況直播。通過“望舒號(hào)”智能化月球月面巡視探測車上的監(jiān)控相機(jī)，能夠?qū)崟r(shí)傳輸車輛周圍的畫面情況。

這些實(shí)時(shí)畫面會(huì)經(jīng)過簡單的處理后，隨即對外直播。而這也讓外界民眾們第一次直播看到了“望舒號(hào)”智能化月球月面巡視探測車正在行進(jìn)的樣子。

之見“望舒號(hào)”智能化月球月面巡視探測車緩緩駛上了這個(gè)小隕石坑邊緣微微隆起的小“環(huán)形山”，尋找了一個(gè)埡口，然后從這里慢慢駛了下去。