第一千五百四十四章 備受矚目的運(yùn)輸（第2頁）

對此，一旁的鄒小東搖搖頭道：“現(xiàn)在說這些還太早了，商海距離蜀都有兩千公里路程了，按照卡車八十公里的形式速度來算，也要行駛二十五個(gè)小時(shí)，也就是說要形式一天一夜呢。即便是高速上面有警車開道，速度提升到一百公里，也要形式二十個(gè)小時(shí)呢。

這么長的時(shí)間，很難保證途中不會出現(xiàn)什么意外?！?/p>

說到這，鄒小東沖著吳浩露出一副不解的神情：“我就不明白了，為什么不使用空運(yùn)。比陸運(yùn)貴不了多少錢，而且還方便安全快捷?！?/p>

聽到鄒小東的抱怨，吳浩笑著解釋道：“所以說啊，你不適合干營銷這套。我們當(dāng)然知道飛機(jī)省事，而且就安全系數(shù)和時(shí)間方面，飛機(jī)也是超過陸路運(yùn)輸?shù)?。但最終為什么還是選擇了陸路運(yùn)輸這種費(fèi)時(shí)費(fèi)力聲勢浩大的方式呢，這其實(shí)還是一種營銷宣傳手段。

說白了，民眾等待這臺光刻機(jī)出世等得太久了，我們需要這樣一種方式來告訴大家，我們國產(chǎn)光刻機(jī)終于搞出來了。這所代表的意義和價(jià)值其實(shí)已經(jīng)超過了這臺新型5納米EUV光刻機(jī)本身的價(jià)值了，你明白我說的意思了嗎？”

看著鄒小東那似懂非懂的神情，張俊接著說道：“即便是不考慮這方面的因素，但從商業(yè)角度來說，這次運(yùn)輸也是一次非常不錯(cuò)的營銷宣傳方式。

我們需要這種大張旗鼓的運(yùn)輸方式來增加民眾和投資者對于我們的光刻機(jī)以及光刻機(jī)和芯片項(xiàng)目的信心，從而才能吸引來更多的關(guān)注和投資，這也是為未來的可能的上市提前做準(zhǔn)備?！?/p>

看著鄒小東臉色那恍然的表情，吳浩笑了笑，然后繼續(xù)看向大屏幕。

大屏幕里面切換到了航拍畫面，只見車隊(duì)在單側(cè)沒有車輛的道路上面行駛，車輛所到達(dá)的每個(gè)路口都進(jìn)行了交通管制，確保車輛能夠順利迅速通過。

在穿行了多個(gè)路口后，車隊(duì)終于上了高架橋快速干道。從這里，他們將直接進(jìn)入高速公路，然后駛離商海，前往蜀都。

開道的警車行駛到了高速收費(fèi)站路口停了下來，它們的任務(wù)到此結(jié)束。待車隊(duì)通過收費(fèi)站后，會有高速交警車輛接替進(jìn)行開道，護(hù)送他們出商海。

在轄區(qū)交界處會有沿途地區(qū)的交警車輛進(jìn)行接替，確保車隊(duì)能夠順利進(jìn)行。

而直播畫面中，專家們也開始解讀了起來。專家們開始就各個(gè)角度來介紹這臺光刻機(jī)以及此次運(yùn)輸過程中的相關(guān)問題。

這些問題和答案其實(shí)都是老生常談的重復(fù)，所以聽了一會兒大家都沒興趣了。

對此，吳浩稍微壓了壓手，電視聲音隨即減小靜音。張俊沖著吳浩說道：“二十多個(gè)小時(shí)的形式，對于司機(jī)來說也是一次非常巨大的考驗(yàn)啊?！?/p>

“車隊(duì)將會在沿途的服務(wù)站休息五次，每四個(gè)小時(shí)一次，每輛車都配備了雙司機(jī)，進(jìn)行輪流接替駕駛，確保整個(gè)過程中的駕駛安全。這些司機(jī)都是擁有二十多年駕齡以上的老司機(jī)，駕駛技術(shù)非常過硬，并且同時(shí)具備特種設(shè)備運(yùn)輸資質(zhì)，不會有問題的?！眳呛菩χ忉尩?。