一千一百二十六章 能化，自主化，無人化（第1頁）

一千一百二十六章遠(yuǎn)程遙控技術(shù)與自主控制技術(shù)

聽到吳浩的話，眾人都點了點頭表示認(rèn)可。的確，吳浩所舉的這幾個例子也是現(xiàn)實中最可能出現(xiàn)的。如果有了這套系統(tǒng)，也卻是可以避免這些意外情況的發(fā)生。

這一點上，試飛中心的宋主任沒有任何意見，也點頭表示贊同。

見眾人沒有發(fā)言的意思，作為會議主持者的航空技術(shù)與飛行器設(shè)計研究院的齊副所長，沖著眾人說道。

“這個項目啊不用質(zhì)疑，也沒必要質(zhì)疑。其它的不說，就說這個項目已經(jīng)正式立項了。既然已經(jīng)立項了，那么我們就不相關(guān)質(zhì)疑，而是將所有的心思都放在這個項目的研發(fā)工作之中?！?/p>

說道這里，齊副所長看了宋主任一眼，然后接著說道：“我們所進(jìn)行的是大型航空器，也就是中大型飛機(jī)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)工作。

有人駕駛和無人駕駛技術(shù)最大的區(qū)別，我想應(yīng)該在于飛機(jī)到底是人控制著呢還是系統(tǒng)控制著呢。

而在無人駕駛技術(shù)中，還可以細(xì)分為是自主控制飛行呢，還是遠(yuǎn)程遙控飛行兩個領(lǐng)域。

我們目前所熟知的絕大部分無人機(jī)，基本上都是遠(yuǎn)程遙控飛行的。

也就是通過地面遙控，來控制無人機(jī)進(jìn)行起降飛行，并執(zhí)行一系列任務(wù)。

而在這項遠(yuǎn)程遙控飛行技術(shù)里面，也有區(qū)別。一般的傳統(tǒng)的遙控技術(shù)，則是在地面設(shè)立遙控站，或者說指揮控制中心。由專門培養(yǎng)出來的無人機(jī)駕駛員，或者說已經(jīng)轉(zhuǎn)崗以及退飛的老飛行員來進(jìn)行駕駛控制。

這等于是在遠(yuǎn)程駕駛一架無人機(jī)一樣，無人機(jī)所有的動作都需要駕駛員來進(jìn)行遙控。

而較為先進(jìn)一點的比較自動化智能化，例如無人機(jī)具備自主起降的能力。面不需要地面駕駛員來進(jìn)行控制駕駛，只需要發(fā)出指令，無人機(jī)就會自主完成滑行起飛或者是降落滑行等既定動作。

再例如，無人機(jī)不需要地面駕駛干預(yù)，可以依照預(yù)定航線進(jìn)行飛行，并且還可以根據(jù)氣象情況調(diào)整飛機(jī)的姿態(tài)和相應(yīng)數(shù)據(jù)。

這樣一來，駕駛員則就可以集中精力去進(jìn)行一些其它任務(wù)了，比如專心執(zhí)行對地偵查或者打擊任務(wù)等等。

而自主控制技術(shù)呢，也就是說無人機(jī)具有自我思考能力。它可以自主完成一系列動作和任務(wù)，比如自主起降，自主執(zhí)行一些偵查打擊任務(wù)，針對一些突發(fā)狀況進(jìn)行自主處置等等。

高度的智能化，自主化，無人化。人為不需要直接干預(yù)，只需要下達(dá)相關(guān)的指令或者說命令即可。

比如，從a機(jī)場飛到b機(jī)場，去偵查目標(biāo)區(qū)域，或者是打擊相關(guān)目標(biāo)等等。

只需要下達(dá)指令，無人機(jī)就會自主去對目標(biāo)進(jìn)行思索，捕捉，確認(rèn)，鎖定，攻擊等等一系列動作?！?/p>

說到這里，齊副所長喝了一口水，然后看了吳浩一眼，然后接著說道：“那么我們這個項目到底要往哪個方向發(fā)展，是自主控制技術(shù)，還是遠(yuǎn)程遙控技術(shù)呢。

遠(yuǎn)程遙控技術(shù)，現(xiàn)階段對于我們來說比較成熟，相對來說技術(shù)門檻較低。

目前我們的大量無人機(jī)都在使用這方面的技術(shù)，相關(guān)技術(shù)也已經(jīng)發(fā)展的比較成熟。