一千二百二十五章 商業(yè)航天載人飛船項(xiàng)目（第2頁）

此外吳浩也不是什么招搖的人，更不是那些為了一項(xiàng)從別人手上買來的技術(shù)或者產(chǎn)品，而開一兩個(gè)小時(shí)發(fā)布會(huì)的人。

所以這個(gè)載人飛船項(xiàng)目一直非常低調(diào)的進(jìn)行之中，如果不是這艘飛船的返回艙將很快進(jìn)行高空空投著陸測(cè)試的話，需要陳廣平幫忙，他肯定是不愿意說的。

“其實(shí)也什么，這個(gè)商業(yè)載人飛船項(xiàng)目其實(shí)成立的還是比較早的。只不過前期主要進(jìn)行一些技術(shù)和理論方面的基礎(chǔ)研究，這個(gè)項(xiàng)目也是從去年開始正式啟動(dòng)研制工作的。

我們的這艘商業(yè)載人飛船的結(jié)構(gòu)和樣式與馬斯克的龍飛船的結(jié)構(gòu)和樣式比較相似，但也有很多我們的創(chuàng)新技術(shù)在里面。

這艘商業(yè)載人飛船也是分為兩個(gè)部分，分別是載人成員倉，也就是返回艙，和后面的服務(wù)艙兩部分組成。

這艘商業(yè)載人飛船返回艙的樣式呈去尖圓錐體形狀，整體上和目前的主流新型載人飛船樣式基本上一樣?！?/p>

“此外，這艘商業(yè)載人飛船航天員成員倉也就是返回艙，能夠容納六到八名航天員執(zhí)行進(jìn)入太空或者返回地球的航天載人任務(wù)。

通常情況下，這艘商業(yè)載人飛船成員倉也就是返回艙，設(shè)置了六張宇航員座椅。如果需要的話，我們還可以臨時(shí)增添兩張臨時(shí)座椅，來滿足相關(guān)的人員運(yùn)載需要。

我們?cè)谶@艘商業(yè)載人飛船成員倉也就是返回艙設(shè)計(jì)制造的時(shí)候，就預(yù)留了相應(yīng)的空間，以及相關(guān)的接口，以滿足宇航員升空和返回乘坐需要。”

“和龍飛船一樣，我們這艘商業(yè)載人飛船也是采用全部自動(dòng)化數(shù)字化智能化的控制系統(tǒng)。

您也知道，在人工智能領(lǐng)域，我們一直發(fā)展的不錯(cuò)。所以這一次，我們將我們的人工智能系統(tǒng)也融入到了這艘商業(yè)載人飛船的控制系統(tǒng)中來。

也就是說，這艘飛船，除了手動(dòng)操控以外，還有按照既定程序的自動(dòng)化控制方式，以及人工智能的自主控制模式。”

“前兩種控制技術(shù)，我就不過多介紹了，這塊您比我熟悉，那我就來重點(diǎn)介紹與喜愛使用人工智能技術(shù)的自助控制技術(shù)?！?/p>

“通俗點(diǎn)講，就是這艘商業(yè)載人飛船擁有自主運(yùn)行能力。也就是說將它發(fā)生到太空，并且給它制定好相關(guān)的任務(wù)后，其它的全部交由這艘商業(yè)載人飛船的人工智能系統(tǒng)來自主控制運(yùn)行。

這包括它能夠自主進(jìn)行變軌，自主與其它的航天器，以及空間站對(duì)接，自主返回著陸等等?！?/p>

“與目前的自動(dòng)化控制技術(shù)不同的是，我們不需要為它設(shè)置相關(guān)的程序，只需要給它規(guī)定一個(gè)目標(biāo)，它就會(huì)自主去執(zhí)行，并且選擇一個(gè)最優(yōu)的方式來執(zhí)行。

比如在與其它航天器和空間站的對(duì)接上，我們只需要設(shè)置讓它去和空間站對(duì)接的任務(wù)。至于怎么對(duì)接，如何對(duì)接，什么時(shí)候?qū)?，這完全都由它來根據(jù)任務(wù)需求來自主決策，自主運(yùn)行。

相比于自動(dòng)化控制技術(shù)，它呢更加的靈活，能夠根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行調(diào)整，隨機(jī)應(yīng)變，從而選擇一個(gè)當(dāng)前情況下的最有方式進(jìn)行。”

“而相比于人呢，它的控制和計(jì)算也會(huì)更加的精確，細(xì)膩，更重要的是，相比于人，它多了一絲理性，不會(huì)有情緒變化。

而且反應(yīng)迅速，能夠在最短的時(shí)間內(nèi)選擇最優(yōu)的解決方式，并迅速的執(zhí)行。”