第2053章 著陸（第2頁）

即便是主傘打開，行者四號返回艙的下降速度也是比較快的，相比于傳統(tǒng)飛船來說也是比較快的。之所以下降速度快，主要還是避免高空氣流的影響，從而提升降落精度。

很多時候，我們可以聽到很多次的落點預(yù)報，而且其中有很大的差異。這也是因為高空氣流對于返回艙和降落傘的影響，從而讓它飄離預(yù)測著陸點。

想要解決這個問題，那么就必須要提升降落的速度，減少主傘的面積，從而減少氣流對于主傘的影響。

可是這樣一來，返回艙下降的速度過快，必然也會帶來新的問題。必然返回艙著陸的力量過大，導(dǎo)致返回艙墜毀，里面乘坐的航天員受傷等等情況發(fā)射。

所以為了確保著陸安全，所以一般在降落速度上面大家都是希望它能夠盡可能的減慢，大不了增加一些主傘的面積，增加一些重量，多預(yù)報幾次落點就行了。

而行者四號飛船之所以這么設(shè)計，是因為它有另外一種減速方式。

大屏幕中，通過雷達(dá)畫面，可以看到在天際之上，有一個返回艙拖著巨大的降落傘組正在向下降落。

很快，地面各個搜索車組上面的光學(xué)觀測設(shè)備相機(jī)鏡頭也都相繼發(fā)現(xiàn)并且跟蹤到了這個返回艙。一時間，所有人的焦點都集中在了這個降落傘組下的返回艙上。

“各單位注意，下面開始通報第四次著陸點預(yù)估為東經(jīng)111度xx分xx秒，北緯41度xx分xx秒?！?/p>

隨著落點預(yù)報越來越精確，幾個車隊也已經(jīng)逐漸靠近著陸場的核心區(qū)域。不過他們并沒有繼續(xù)進(jìn)入額，而是停在外圍，確保安全。

車隊上面的遙測設(shè)備也已經(jīng)全部對準(zhǔn)了數(shù)千米之上即將要降落的返回艙，現(xiàn)在大家拭目以待，等待返回艙的降落。

隨著返回艙的高度越來越低，幾架無人機(jī)也已經(jīng)開始靠近返回艙，并且在圍繞著返回艙方圓兩三百米開始伴飛。

無人機(jī)上面的高清相機(jī)，能夠非常清楚的看到整個返回艙上面的相關(guān)細(xì)節(jié)了，只見整個返回艙外表已經(jīng)灼燒變色，不過顏色很淺，并不像是一些飛船返回艙降落被燒成了黑炭那樣。

能夠達(dá)到這種程度，這也與他們在飛船表面采用新型隔熱材料有很大的關(guān)系。雖然飛船外殼狀態(tài)良好，但是如果這個返回艙要重復(fù)利用的話，整個外殼則是需要重新更換的，以確保萬無一失。

轟??！

在距離地面大概千米的位置，返回艙上面的四臺小型反沖發(fā)動機(jī)開始啟動，噴射出來了藍(lán)色的尾焰。

這原本是非常上的逃逸裝置，不過在這個過程中，它則將會擔(dān)負(fù)起返回艙的減速任務(wù)了。

當(dāng)然了，四臺反沖發(fā)動機(jī)并沒有全力工作，而是慢慢的不斷加大之中，這也是讓整個減速過程盡可能的線性，從而減少艙內(nèi)航天員的不適感。

隨著飛船返回艙距離地面越來越近，飛船的降落速度也越來越慢，最終非常平穩(wěn)的著陸在了地面之上。尾焰所吹起來的巨大煙霧和灰塵迅速將整個返回艙所覆蓋，三頂大型降落傘組失去了拉力，隨之緩緩落地，開始向遠(yuǎn)處飄去。

在北風(fēng)的吹拂下，這些煙霧和塵土迅速飄散，漏出來了矗立在大地之上的返回艙。