第2052章 劃破天際的“流星”（第2頁(yè)）

不過(guò)此刻天還沒(méi)有完全亮，遠(yuǎn)處天邊已經(jīng)亮起了魚(yú)肚白，各個(gè)車隊(duì)開(kāi)啟著大燈在廣闊的草原上飛馳。

機(jī)場(chǎng)上，幾架直升飛機(jī)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，工作人員正在做最后的準(zhǔn)備工作。一旦光線允許，就開(kāi)始起飛。盡管說(shuō)這些直升機(jī)也是可以夜間起降的，但是風(fēng)險(xiǎn)太大。

而且在前期搜索的過(guò)程中，無(wú)人機(jī)將會(huì)承擔(dān)全部工作。所以直升機(jī)的工作只是用于承載相關(guān)的搜救回收隊(duì)員，以及一些現(xiàn)場(chǎng)情況處置保障人員在返回艙著陸后第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)。

看著飛船已經(jīng)穿過(guò)黑障，通訊信號(hào)恢復(fù)正常，心月狐航天指揮控制中心里面隨即開(kāi)始呼叫起來(lái)。

行者四號(hào)，是否能夠收到。

心月狐，行者四號(hào)收到。

行者四號(hào)，報(bào)告艙內(nèi)情況。

報(bào)告，艙內(nèi)情況正常，儀器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行正常，倉(cāng)壁正常。

心月狐收到，行者四號(hào)，密切注意艙內(nèi)設(shè)備情況。

盡管通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控，心月狐航天指揮控制中心里面也能夠檢測(cè)到這些數(shù)據(jù)信息。但為了避免數(shù)據(jù)出錯(cuò)，所以還是需要航天員親自確認(rèn)的。

其實(shí)這個(gè)過(guò)程原本沒(méi)必要這么緊張的，也不需要確認(rèn)，比較有什么異常航天員也會(huì)第一時(shí)間通報(bào)的。不過(guò)這畢竟是首次載人飛船返回著陸嘛，所以顯得有些緊張和慎重一些。

這也挺好的，也是確保返回降落安全嘛。

“各單位注意，下面開(kāi)始通報(bào)第二次著陸點(diǎn)預(yù)估為東經(jīng)111度xx分xx秒，北緯41度xx分xx秒。”

“各車組調(diào)整行進(jìn)路線，向新的預(yù)估著陸場(chǎng)進(jìn)發(fā)?！?/p>

大屏幕中，可以看到在一輛指揮車上，余成武正在坐鎮(zhèn)觀摩之中。專業(yè)的事情交給專業(yè)的人做，此刻余成武不出聲影響和打擾其他人工作，這就是對(duì)于整個(gè)著陸搜救工作的最大支持。

著陸場(chǎng)遙測(cè)中心報(bào)告，紅外光學(xué)雷達(dá)成功捕捉到飛船返回艙，返回艙外形完整，飛行姿態(tài)正常。

啪啪啪啪……

心月狐航天指揮控制中心里面響起了一陣熱烈的掌聲，因?yàn)檫@意味著飛船返回艙已經(jīng)成功突破熱成層了。

不過(guò)掌聲落下后，眾人的神情再次緊張了起來(lái)。因?yàn)榻酉聛?lái)到了一個(gè)最為關(guān)鍵的時(shí)刻。飛船上的主降落傘能否打開(kāi)，這關(guān)乎著此次返回降落任務(wù)是否能夠成功。

這也是返回艙上一個(gè)最為重要的結(jié)構(gòu)，可以說(shuō)是關(guān)乎飛船安全降落的關(guān)鍵核心。

如果主傘打不開(kāi)的話，那么這個(gè)返回艙將承載著航天員以自由落體的方式硬著陸，從那么高的距離以這么快的速度撞擊地面，后果可想而知。

行者四號(hào)返回艙上面的主傘組區(qū)別于傳統(tǒng)載人飛船上面的大型單傘，而是采用的三支降落傘所組成的傘組。

相比于單傘，這種多傘傘組穩(wěn)定性比較高，它具有較強(qiáng)的抗氣流性，不至于讓整個(gè)返回艙在天空中被氣流影響呈現(xiàn)懸擺搖晃。

可盡管有這么多優(yōu)點(diǎn)，但因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以相比于單傘的展開(kāi)難度更高，可靠性相比于單傘較差。

所以此刻，大家都擯棄凝神，等待這一關(guān)鍵時(shí)刻到來(lái)。