吳浩的話當然不是無的放矢,更不是在講神話故事。
事實上隨著電子器官的應(yīng)用,以及未來電子器官,克隆器官和生物打印器官技術(shù)的應(yīng)用,人類的壽命肯定會大幅度上升,活到一百五六十歲也并非沒有可能。
甚至如果未來吳浩他們攻克了高級生物組織打印技術(shù),以及腦機儀式方面的技術(shù)后,那么人類實現(xiàn)永生也并非不可能。
或許未來人類可能就會像大蛇丸一樣,將意識思想,或者說靈魂從原來身體中抽出來,然后轉(zhuǎn)移到新身體之上,從而實現(xiàn)永生呢。
當然了,這件事情現(xiàn)在聽起來還是天方夜譚,說是神話故事也不不為過。但是呢,吳浩和很多科學家相信,這種技術(shù)未來肯定會實現(xiàn)的,只是時間長短的問題了。
事實上吳浩他們也在一直從事相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的研制工作,比如他們在電子器官領(lǐng)域,在腦機意識技術(shù)方面,都已經(jīng)有非常不錯的成績了。只是想要實現(xiàn)那個最終的夢想,還有很長的路要走。
當然,吳浩他們還年輕,完全等得起。這個項目也會一直進行下去,只是不會被外界所知道罷了。
隨著“望舒號”智能化月球月面巡視探測車與軌道器組合體近月制動后,組合體隨即進入到了環(huán)月軌道。
接下來,就是所有人期盼的重頭戲了,登月!
根據(jù)之前從航天機構(gòu)所獲得的月球高清地圖,石兆平他們?nèi)x了好幾個著陸點,最終呢,他們將這次“望舒號”智能化月球月面巡視探測車所要進行降落登月的著陸點選擇在了‘氣?!皆?,這應(yīng)該算是月球上比較小的一塊平原,也算是比較早的一個隕石撞擊坑。
之所以選擇在這里,也是石兆平他們與科學家們共同研究決定的。這其中一項最重要的,就是氣海位于各大撞擊坑平原中間,從這里,可以前往各大撞擊坑平原,且這里附近還有很多山脈以及新的撞擊坑,比如在月球上最為著名也是最明顯的哥白尼,距離這里就不是太遠。
此外,氣海本身也屬于撞擊坑,只不過相比而言時間要比較早。也因為如此,地質(zhì)情況相對來說比較穩(wěn)定,一方面適合著陸,另外一方面也適合建立月球科考站。
而對于科學家來說,這里也有很高的研究價值,能夠研究月球早起的環(huán)境以及月球的起源等等。
在經(jīng)過了長達三十小時制動減速和軌道調(diào)整后,登月任務(wù)隨即展開。待到組合體到底相應(yīng)的軌道位置后,隨即軌道器開始和“望舒號”智能化月球月面巡視探測車進行分離。
軌道器將會重新點火,提升軌道高度,開始執(zhí)行環(huán)月飛行任務(wù)。而“望舒號”智能化月球月面巡視探測車呢,則開啟了著陸任務(wù)。
“望舒號”智能化月球月面巡視探測車分離后并非立即直接著陸,它還是要環(huán)繞整個月球飛行的,逐漸降低軌道,整個過程需要十幾個小時,待到“望舒號”智能化月球月面巡視探測車距離月面大概十八公里左右,“望舒號”智能化月球月面巡視探測車與空中吊車組合體隨即開始動力下降。
空中吊車啟動,隨即釋放繩索,將“望舒號”智能化月球月面巡視探測車懸掛在空中吊車下七八米的位置。空中吊車四臺發(fā)動機點火,開始不斷的進行減速,逐步將“望舒號”智能化月球月面巡視探測車相對月球速度從約1。7千米秒降為零。
帶到距離地面大概兩百米的高度,空中吊車懸掛著“望舒號”智能化月球月面巡視探測車開始懸停。整個懸停持續(xù)了五六秒鐘,在這個期間,地面避障系統(tǒng)開始啟動,并開始避障調(diào)整和緩速垂直下降。
看著大屏幕中,“望舒號”智能化月球月面巡視探測車上的著陸相機中,距離地面的距離越來越近,心月狐綜合航天指揮控制中心的眾人的心都不由的提了起來。