一千一百二十二章 大型飛行器智能無人駕駛技術(shù)（第1頁）

【修改版】見吳浩不愿意在這個問題上面多說，眾人雖然非常好奇，但也沒有繼續(xù)追問。

不止在場眾人，事實上現(xiàn)在外界都對于吳浩他們八月份要發(fā)射的實驗航天器都非常的好奇。

關(guān)于這顆（這艘，這架，這個）實驗航天器，吳浩他們捂的很嚴，所以外界到現(xiàn)在還不知道到底是什么航天器。

但可以肯定的是，從之前吳浩以及浩宇科技所透露出的一些有限的消息來看，這個實驗航天器肯定不簡單。

看著就座的眾人，坐在首座上的齊副所長沖著眾人面帶微笑道：“好了，我們進入正題。

今天是我們項目成立后的第一次全體會議，這次會議的目的，主要是召集大家過來，就項目目前的一些進展和項目組所遇到的一些問題，以及大家關(guān)于這個項目的相關(guān)看法和建議來談一談。

首先呢，由我給大家介紹一下我們這個項目的相關(guān)情況。

我們這個項目是在集團公司領(lǐng)導，科工局領(lǐng)導，以及軍方領(lǐng)導的共同關(guān)照下，正式成立于今年四月份。

在成立之前，我們航空技術(shù)與飛行器設(shè)計研究院與浩宇科技公司開始進行多次接觸。并就這個項目進行了反復的探討，并在相關(guān)合作上達成一致。

由浩宇科技有限責任公司提供這個項目中所運用到的核心技術(shù)，也就是應(yīng)用于大型航空飛行器的智能無人駕駛技術(shù)。

而我們航空技術(shù)與飛行器設(shè)計研究院則提供相關(guān)研究場所，以及相應(yīng)的裝備和硬件設(shè)備。

我們雙方共同組成大型智能無人駕駛飛行器技術(shù)研發(fā)項目組，就這項技術(shù)進行相關(guān)的研究工作。

項目組成立之后，雙方技術(shù)人員迅速到位。并已經(jīng)開始了相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)論證研究工作，目前也已經(jīng)取得了比較不錯的成果。

經(jīng)過項目團隊反復探討，最終我們將這次用于航空飛行器智能無人駕駛技術(shù)論證的飛機選為我們所設(shè)計研發(fā)出來的，目前已經(jīng)投入商業(yè)運營的新舟700型新型渦槳支線飛機。

之所以選用這款新舟700型新型渦槳支線飛機，主要還是看重其飛機本身的性能。首先呢它的尺寸并不小，屬于是中型70到80座的新型渦槳支線飛機。

其飛機翼展29。0米，機身長度30。9米，最大起飛重量公斤，最大商載860公斤，最大巡航速度637公里每小時，最大航程達到2700公里，最大飛行高度達到8000米。

這架飛機雖然相比于一般的大型噴氣式客機要小一些，但也不差。尤其是其所使用的是我們最新研發(fā)的數(shù)字化飛行平臺，非常的先進，非常適合智能化無人駕駛系統(tǒng)的改裝嵌入。

而且就目前各國各大航空公司在智能化無人飛行器駕駛技術(shù)方面，我們這架新舟700型新型渦槳支線飛機絕對是其中機型最大的一款。

當然了，飛機也不是越大越好。飛機大了的話，系統(tǒng)也會越發(fā)的復雜。就目前來說，這款新舟700型新型渦槳支線飛機絕對符合我們當前的研究需求?！?/p>

聽到齊副所長的介紹，吳浩對面坐著的唐士珍院士呢，也跟著開口道：“選擇新舟700型新型渦槳支線飛機這款飛機當作我們的實驗機型，也是經(jīng)過反復研究探討后所做出的決定。

不同于一般的小型飛機，大型飛機在進行無人化駕駛技術(shù)方面，還是非常有難度的。