三千二百一十三章 新一代的半固態(tài)發(fā)泡推進(jìn)燃料（第2頁）

當(dāng)然了，相比之下，新一代半固態(tài)發(fā)泡推進(jìn)燃料最重要的提升還是在能力密度上面，我們提升了百分之三十左右，這意味著使用它的火箭推力可以提升百分之三十左右。

而使用了新一代火箭發(fā)動機和新一代半固態(tài)發(fā)泡推進(jìn)燃料的建木九號重型運載火箭，它的近地軌道運載能力可以達(dá)到驚人的百噸級別，而它的地月轉(zhuǎn)移軌道的運載能力也能夠達(dá)到四十噸左右。

應(yīng)該說，加持了新一代火箭發(fā)動機和新一代半固態(tài)發(fā)泡推進(jìn)燃料的建木九號重型運載火箭的綜合運載能力已經(jīng)超過接近我們正在研制的新一代重型運載火箭基本型的運載能力了?！?/p>

講到這里，余成武略微停了一下，然后接著講道：“不僅如此，新一代火箭發(fā)動機和新一代半固態(tài)發(fā)泡推進(jìn)燃料技術(shù)可以下放到建木七號，建木五號和建木二號上面，使得它們的綜合推力都能夠得到很大的提升。

而更為關(guān)鍵的是這種提升的成本很低，而且還能夠最大程度的節(jié)省成本，這這也可以使得我們的火箭在綜合推力，性能可靠性以及經(jīng)濟性上面都達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，真正意義上走到了世界航天技術(shù)領(lǐng)域的前列?！?/p>

當(dāng)然了，余成武緩和語氣繼續(xù)講：“不管是新一代火箭發(fā)動機還是新一代半固態(tài)發(fā)泡推進(jìn)燃料，都是我們?yōu)樾乱淮匦瓦\載火箭所進(jìn)行研制的。

使用了新一代火箭發(fā)動機和新一代半固態(tài)發(fā)泡推進(jìn)燃料的新一代重型運載火箭的運載能力將會得到顯著提升，其基本型兩級單體火箭的運載能力可以達(dá)到一百噸左右。

而使用捆綁結(jié)構(gòu)的增強型重型運載火箭，其運載能力可以達(dá)到驚人的一百六十于噸。

如此一來，其運載能力可以達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

這枚火箭也將會承擔(dān)未來我們像月球運輸大型構(gòu)件的任務(wù)，以及載人登陸火星等等重大任務(wù)?！?/p>

聽到余成武這么說，張俊不由問道：“火箭最重要的不就是發(fā)動機以及燃料嗎，現(xiàn)在這兩個問題都解決了，那么新一代運載火箭是不是馬上也就可以出來了。”

余成武在聽完張俊的話后，不由苦笑著搖了搖頭說：“雖然火箭的心臟是發(fā)動機，但大腦卻是飛控系統(tǒng)。

而且新一代重型運載火箭將會使用數(shù)十臺發(fā)動機，雖然發(fā)動機都是按照同一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格制造出來的，但是任何工業(yè)產(chǎn)品都有一定的工差，這些工差會導(dǎo)致不同發(fā)動機的工作狀態(tài)會有細(xì)微的差別。

如何調(diào)整這數(shù)十臺發(fā)動機同時工作，卻能夠消除發(fā)動機差異所帶來的影響，這是我們需要解決的問題。

除此之外，再有就是火箭箭體材料的問題，如此巨大的箭體，如此巨大的載重，對于箭體材料的考驗非常嚴(yán)苛。

再比如幾十臺發(fā)動機同時工作所產(chǎn)生的震動，對于箭體結(jié)構(gòu)也是一種考驗。一旦產(chǎn)生共振的話，那么整個箭體可能就會在空中解體甚至是發(fā)生爆炸。”