二千五百六十四章 敢為人先（第1頁）

黃教授講到這里，嘴角露出笑容道：“這里舉一個例子，就是前段時間網(wǎng)絡上很火的那個新聞。浩宇航天打算將之前望舒一號所發(fā)現(xiàn)的那個白金星核運回地球的消息。

這個白金星核大概有好幾噸重，其中大部分是白金，還有部分黃金，和銅，鐵等物質(zhì)。按照此前網(wǎng)上所吐露出來的消息。這顆小行星星核將可能會被切割后運回地球。其中部分用于收藏展示，其它大部分將會與一些奢侈品首飾品牌進行合作，共同來打造限量款首飾奢侈品。

按照相關(guān)專業(yè)機構(gòu)的統(tǒng)計，如果這顆星核真的被運輸?shù)厍騺淼脑?，那么它所?chuàng)造出來的價值可能高達幾十億元。

所以應該說著肯定是一個能夠賺錢，且有很大發(fā)展前景的巨大項目。不過它也充滿著未知性和挑戰(zhàn)性，風險性很大。成功當然一切安好，若是失敗了的話那可就說不定了?！?/p>

聽到黃教授的這一番解釋，主持人轉(zhuǎn)向了張主任問道：“張主任，現(xiàn)在網(wǎng)上有這樣一種聲音，很多人都認為這個月球月面科學考察站建造起來好像很容易，只要有錢就可以見。不然浩宇科技也不可能在這么短的時間內(nèi)就從立項到研制成功正式開建了。對此，您怎么看?！?/p>

呵呵呵呵，聽到主持人的話，張主任和黃教授都輕聲笑了起來。

張主任笑著搖搖頭道：“現(xiàn)實情況恰恰相反，整個月球月面科學考察站項目非常的復雜，設計了眾多世界前沿尖端技術(shù)，應該說，它的復雜程度是迄今為止人類在航天領(lǐng)域最為龐大也是最為復雜，技術(shù)難度最高的項目了。

要知道，這個項目并不是說我們在月球上就這么建造一座房子就行了，顯然不是這樣的。它還有其它一系列的附屬工程項目，比如維持整個月球科學考察站運行的保障性項目，比如能源電力系統(tǒng)，氧氣系統(tǒng)，水源保障系統(tǒng)等等。

還有我們?nèi)祟悂硗诘厍蚝驮虑蚩茖W考場的交通保障系統(tǒng)等等，可以說這是一個非常復雜的綜合性工程，目前世界上能夠獨立完成這個項目的國家和企業(yè)屈指可數(shù)。從民營商業(yè)領(lǐng)域來說，浩宇航天絕對是敢為人先的第一個。”

聽到張主任的這番講解，主任點點頭說道：“剛才聽您這一番講解，我們也了解到整個月球科學考察站項目是一個非常復雜的綜合性工程。那么這個綜合性工程到底復雜在那些地方，這里面到底包含了那些，有什么我們值得關(guān)注的地方。您作為這方面的專家，能不能給我們大家介紹解讀一下。”

好的。聽到主持人的話，張主任點點頭微笑著說道。

這里我接合浩宇航天所公布出來的相關(guān)項目內(nèi)容來給大家簡單的介紹一下。首先這個月球月面科學考察站建設項目隸屬于浩宇科技的月球探測計劃，是整個計劃的一部分或者說重要一環(huán)。

浩宇航天所發(fā)布的月球探測計劃非常龐大，是及探測，科研，開發(fā)，利用為一體的龐大綜合性計劃。而月球科學考察站呢，只是整個計劃的第一步，或說正式踏足月球的第一步。

這座月球科學考察站呢可以看做是浩宇航天踏足月球的一個前哨基地，或者說落足點。這就好比我們要到一個地方去搞野外科考活動，或者田野調(diào)查，首先我們要得給自己搭建一個庇護所，能夠供我們生活居住一樣。

整個月球科學考察站目前來說分為兩大部分，一部分屬于是月球科學考察站項目主體，包括整個月球科學考察站的建設，以及周圍的一系列保障性設施，比如我之前提到的水電氣等保障系統(tǒng)。

而另外一部分則是圍繞月球科學考察站所進行的保障性交通工程，也就是地月往返工程項目。整個地月往返工程項目，分為三部分，第一部分是載人飛船，目前已經(jīng)完成，也就是如今鼎鼎大名的行者系列載人飛船。

整個行者系列飛船項目的目的或者說主要功能就是將航天員或者說科學家，游客等其它成員從地球運送到太空之中。除了人員外，行者系列飛船也將會承擔今后一系列物資的轉(zhuǎn)運工作。

第二部分則就是地月轉(zhuǎn)移軌道飛船，代號太空快車。整個地月轉(zhuǎn)移軌道飛船，也就是太空巴士它實際上是一艘不斷來往于地月之間的空間站，或者說太空快車。它的職責是將有行者系列飛船運送上太空的這些航天員，科學家還有其它乘客接到太空快車上，然后開始運往月球。

當太空快車抵達月球后，將會與第三部分也就是來往于月球表面和月球軌道的著陸上升器進行對接，然后將這些乘客送到著陸上升器上面，由它接力護送這些乘客們前往登陸月球。

而第三部分也就是月球著陸上升器，它實際上是著陸器與上升器的組合體，承擔將乘客們從月球軌道運輸著陸到月球表面，以及從月球表面將乘客運輸?shù)皆虑蜍壍郎吓c太空快車進行對接的重要任務。

以上就是整個地月往返工程項目，這里值得說的是，這個項目為什么不直接采用阿波羅登月的計劃一鼓作氣將乘客運輸?shù)皆虑?，而是采用這種三段式接力運輸?shù)膹碗s方式。

并非是技術(shù)上不行，顯然不是這樣的，阿波羅登月可是五六十年前的技術(shù)。之所以選擇這種三段式接力運輸方式，主要是為了節(jié)省成本。

這三部分，不管是行者載人飛船，還是太空快車，亦或者月球著陸上升器，它們都是重復多次使用的，就和建木系列飛船一樣。

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也就是說，這三部分都可以重復使用，而不是一次性的。這樣一來的話，將會大大的縮減地月之間的來往成本，從而降低整個地月往返過程的運輸費用，從而也大大降低了整個月球科學考察站的運營費用。

而這所帶來的好處，就是能夠讓更多的科學家，普通游客，甚至是我們普通人都有機會能夠乘坐這一套系統(tǒng)，前往月球來一趟月球浪漫之旅。