二千五百五十五章 火爆持久的電池業(yè)務(wù)（第1頁）

因為龐大的造艦需求，吳浩他們的超級固態(tài)電池的需求量激增。要知道，這顆不是幾十公斤幾百公斤，而是暗盾算，往往都是幾百噸，上千噸的。

而且這些都還是軍工項目，所以不能有任何遲疑和討價還價的可能，必須無條件保質(zhì)保量的完成。而且因為超級固態(tài)電池的性能強大，具有很強的戰(zhàn)略價值，所以超級固態(tài)電池的生產(chǎn)廠房和車間都是嚴格保密，并且由軍方代表進行監(jiān)督，這應(yīng)該也是超級電池工廠內(nèi)的一道靚麗的生產(chǎn)線吧。

除了海軍方面，其它軍兵種對于這款超級固態(tài)電池的需求量也非常巨大，比如陸軍，空軍，火箭，戰(zhàn)支，各有各的需求。

則也讓這款超級固態(tài)電池自從問世后，除了吳浩他們自己運用在一些產(chǎn)品之上，其它的大部分都被軍方抱怨了，只有一少部分流露出去運用在一些尖端產(chǎn)品之上。

目前為止，這款超級固態(tài)電池不管是技術(shù)，還是實物都列為國家重點管控名單之中，是不允許出口的。

這款超級固態(tài)電池的相關(guān)配方也因為保密的緣故，至今沒有公開任何技術(shù)資料，更別說什么專利技術(shù)了。

所以外界包括海外一些科技巨頭，包括各國軍方對于這種超級固態(tài)電池非常感興趣，也花了大價錢希望能夠獲得這項技術(shù)，但是到現(xiàn)在為止，他們都還沒有攻克這項技術(shù)。

他們怎么也都想不明白，一個瀝青狀的物體，差了兩個電極，怎么就儲存了那么大的電量。另外這個瀝青裝的固態(tài)電池本體材料非常特別，它看樣子是一體澆筑成型的，但實際上它內(nèi)部又有非常精密的結(jié)構(gòu)排列。這讓很多國外專家百思不得其解，這種內(nèi)部結(jié)構(gòu)排列是怎么生產(chǎn)制造的。

不管怎么樣，這款超級固態(tài)電池仍然在浩宇能源旗下的電池工廠中超負荷生產(chǎn)著，吳浩他們只需要負責生產(chǎn)制造，然后等著收錢即可，其它的根本不需要他們管。

倒是在第一艘全電驅(qū)動潛艇下水的時候，吳浩作為重要代表也列席了整個下水儀式。只不過因為保密的緣故，所以迄今為止還沒有公開罷了。

事實上，作為重要的部件供應(yīng)商，吳浩這些年來可是參加了各種什么下水儀式，首飛儀式，還有服役儀式。可能參加比較少的就是陸軍吧，畢竟這些年陸軍的發(fā)展基本上沒有太大的進展?？赡軐τ陉戃妬碚f，每年有一雙新軍靴穿就已經(jīng)不錯了吧。

相比于這些運用在軍事和工業(yè)領(lǐng)域的特種電池，新型鋰電池應(yīng)該說是吳浩他們的招牌，也是他們在在電池領(lǐng)域的代表。

目前新型鋰電池技術(shù)已經(jīng)迭代升級到了五代，雖然目前第四代技術(shù)和第五代新型鋰電池技術(shù)還沒有得到大規(guī)模市場應(yīng)用。

單靠前面三代的新型鋰電池技術(shù)就已經(jīng)在整個電池行業(yè)大殺特殺，基本上算是壟斷了世界新型鋰電池和高端電池行業(yè)百分之八十的份額。

目前國內(nèi)以及國際上面的著名電動車廠商，所生產(chǎn)出來的中高端車型中所使用的車載動力電池，百分之八九十都是采用的他們的新型鋰電池。

也因為如此，即便是浩宇科技旗下四家電池工廠不斷擴建，擴產(chǎn)，都一直處于滿負荷運轉(zhuǎn)之中。這些生產(chǎn)出來的新型鋰電池還是不夠用，這也導致這些車企們?yōu)榱藫寠Z這些新型鋰電池的生產(chǎn)份額，直接派遣代表在這些工廠門口守著，就是為了搶奪訂單。

甚至在電動汽車行業(yè)流傳著這樣一句話，這些新能源汽車廠商一年能夠生產(chǎn)多少量電動汽車，這不取決與他們的產(chǎn)能，而是很大程度取決于浩宇科技那些電池工廠的全年產(chǎn)能。

為了爭取這些新型鋰電池，這些汽車廠商還主動加價，其目的就是搶奪更多的新型鋰電池。這些汽車廠商的瘋狂內(nèi)卷，也讓大部分新型鋰電池流入到了汽車領(lǐng)域。

這自然有利于新能源汽車尤其是電動汽車行業(yè)的發(fā)展，但卻帶來了其它危機。尤其是對于電池行業(yè)依賴比較中的消費級數(shù)碼電子產(chǎn)業(yè)。

為了應(yīng)對汽車廠商瘋狂內(nèi)卷所帶來的電池價格上漲，這些消費級數(shù)碼電子企業(yè)也只能是硬著頭皮加價，為的就是搶奪足夠使用的新型鋰電池。

這也導致新型鋰電池的價格飛漲，從而帶動了整個消費級數(shù)碼電子產(chǎn)品的價格上漲。甚至一度因為缺少新型鋰電池，導致了消費級數(shù)碼電子市場的產(chǎn)品短缺。

尤其是個人通訊產(chǎn)品的短缺，手機以及各種個人穿戴通訊設(shè)備等等，一塊新型鋰電池的價格也被抄到了幾百上千塊。

為了應(yīng)對這種新型鋰電池短缺的市場行業(yè)危機，加上國家在這方面的相關(guān)市場調(diào)控。吳浩他們加大了對于新型鋰電池的技術(shù)授權(quán)，降低了相關(guān)的授權(quán)門口。

一代產(chǎn)品和二代產(chǎn)品，只需要繳納相關(guān)的專利費用，獲得授權(quán)，既可以進行生產(chǎn)。吳浩他們將會對這些授權(quán)的電池工廠每度電收取幾十到幾百元不等的專利費用。

每年僅僅是這些專門授權(quán)費用，就讓吳浩他們已經(jīng)賺的盆滿缽滿了。除此之外，還有標準認定，所有生產(chǎn)新型鋰電池的廠商所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品都需要經(jīng)過浩宇科技的安全認證，這個認證是季度性的，其目的就是為了監(jiān)管這些獲得技術(shù)專利的電池是生產(chǎn)廠家，能夠生產(chǎn)出來合格的新型鋰電池產(chǎn)品。

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而這個安全認證也成為了這些電池生產(chǎn)廠商進入高端消費電子產(chǎn)品市場以及汽車市場的通行證，只有獲得了這安全認可，人家這些消費級數(shù)碼電子企業(yè)和汽車廠商才敢使用你生產(chǎn)的相關(guān)產(chǎn)品。

所以這個安全認證非常重要，讓這些生產(chǎn)廠商非常重視，并且主動積極維護。雖然說認證比較嚴格，麻煩，但是一旦通過認證后，他們的生產(chǎn)出來的電池產(chǎn)品也算是拿到了入場券，打開了銷路，自然賺到了錢。

嘗到了甜頭的這些生產(chǎn)企業(yè)，怎么可能不會積極維護。也因此，在這些企業(yè)的嘗一下，這個安全認證也開始轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦弯囯姵仡I(lǐng)域的行業(yè)標準了。