二千一百四十二章 一套系統(tǒng)可以實現(xiàn)兩大功能（第1頁）

“這也就是說，我們不必為這輛軍車再增加什么復雜的主動防御系統(tǒng)了，只需要在車頂安裝一臺遙控武器站，就能夠?qū)崿F(xiàn)主動防御功能。主動防御系統(tǒng)所需要的探測系統(tǒng)，控制系統(tǒng)什么的都已經(jīng)提前具備了。

并且這套主動防御系統(tǒng)的防御性能也是非常的優(yōu)秀，它探測到方圓五百米之內(nèi)高低空目標，然后有限選擇攔截那些最具威脅性的目標，

反應非常的靈敏。從這方面來說，它基本上能夠與我們所研制的車載主動防御系統(tǒng)媲美。”

“這套系統(tǒng)除了能夠攔截一些來襲的導彈，火箭彈，破甲彈等來襲目標外，還能夠主動攻擊那些對于車輛有威脅的地方單位。

比如車輛周圍埋伏的敵方人員，他們正在拿著火箭筒瞄準車輛。這個時候系統(tǒng)就會將其作為最具威脅目標，優(yōu)先予以消滅。

當然了，這個對于敵方人員主動開火需要得到車內(nèi)車長或者說指揮官的授權。一般來說，分為半自動和全自動兩種方式。

半自動方式就是車輛搜索到目標后，會框選鎖定，并將相關畫面?zhèn)鬏數(shù)杰噧?nèi)車長或者指揮官面前的屏幕上，由指揮官來判斷是否選擇開火攻擊。

一旦指揮官下達開火攻擊指令后，系統(tǒng)就會自動發(fā)起攻擊。當然了，如果系統(tǒng)自主攻擊效果不理想的話，指揮官也可以自己控制遙控武器站發(fā)起攻擊，這些都是可以的。

而全自動模式呢，則是在指揮官下達指令開啟后，系統(tǒng)就會自主進行決斷攻擊，不需要車內(nèi)以及后方人員干預。當然了，車內(nèi)人員也可以隨時進行干預，如中斷攻擊，改變攻擊目標等等都是可以的。

這兩種模式互有優(yōu)劣吧，可能有時候為了保險謹慎期間，選擇半自動模式，以免發(fā)生誤判誤傷等情況發(fā)射。但有時候，比如進入敵占區(qū)，

又或者是進入一些戰(zhàn)場之上，

這個時候全自動模式的優(yōu)勢就比較明顯了。它遠比人的反應要迅速的多，能夠在人還沒有反應過來的時間里面，發(fā)現(xiàn)目標，并且跟蹤速凍目標，然后發(fā)起攻擊消滅目標。整個過程非常短暫，可能也就那么幾毫秒，一兩秒之間，就能夠化危險于無形?！?/p>

介紹到這里，周永輝停了下來，換了一份介紹資料投放到大屏幕中展示，然后沖著眾人接著講了起來。

“這是它的主動防御系統(tǒng)，它是在自動駕駛系統(tǒng)的基礎上延伸出來的附加功能。也就是說，我們一套系統(tǒng)可以干兩件事情，自動駕駛和主動防御，并且這方面的性能在這兩個領域里面都是遙遙領先的。

這樣集成化的好處就是能夠利用一套系統(tǒng)的錢，實現(xiàn)多套系統(tǒng)的功能。由此可以極大的提升這輛車或者說載具在戰(zhàn)場上的生存能力和戰(zhàn)斗力。

可以說，目前還沒有一套系統(tǒng)能夠達到我們這樣的技術水平。到目前乃至未來很長時間里面，它在整個業(yè)內(nèi)都是獨樹一幟，

搖搖領先的存在?！?/p>

講到這里，周永輝略微頓了一下，然后看著眾人笑著講道：“除了實現(xiàn)軍用級的自動駕駛技術外，我們還在這個基礎上進行了一些延伸。

民用級級別的自動駕駛，很依賴于地圖，雖然說目前很多車輛已經(jīng)拜托了高精地圖的束縛，但還是非常依賴于地圖導航線路。

駕駛員需要設定目標地點，然后選擇規(guī)劃導航路線，這樣自動駕駛系統(tǒng)就能夠沿著規(guī)劃好的導航道路來進行自動駕駛了。

而軍用級的自動駕駛技術卻不能這樣，它沒有現(xiàn)成的公路要走，自然也就沒有那些所謂的規(guī)劃路線信息，更別說是什么高精車道級別的地圖了。

那么如何實現(xiàn)軍用級的自動駕駛呢，我們在調(diào)查聽取了很多基層部隊指揮官以及官兵的意見，并采集了相關的數(shù)據(jù)信息后，我們呢賦予了這套軍用級自動駕駛技術一項非常好的操控方式。

軍車自動駕駛導航的目的地可不能想民用系統(tǒng)中直接輸入那個地區(qū)，那條街，那個店鋪小區(qū)等具體準確地點，軍車或者說部隊前往的目標地區(qū)通常都是在野外，沒有準確的地理信息。

所以我們就舍棄了讓這種導航方式，而是改用了經(jīng)緯度坐標。只要我們輸入要前往的目的地經(jīng)緯度坐標后，軍用級自動駕駛系統(tǒng)就會開始計算目前所在地與目的地之間的距離，然后再根據(jù)軍事衛(wèi)星所偵察到這二者之間的地形地貌，又或者通過軍用級數(shù)字地圖來規(guī)劃出來多條行進路線。

并根據(jù)這幾條路線的特點，來進行優(yōu)先排序，并進行注視說明。比如這條路線比另外一條路線雖然距離近一些，但是道路崎嶇險峻，行進路況很差，速度很慢，所以并不作為優(yōu)先推薦路線。

駕駛員或者部隊指揮官可以根據(jù)自身需要來選擇生成規(guī)劃出來的幾條路線中的一條，也可以自主來規(guī)劃路線，將自主規(guī)劃的路線通過快傳系統(tǒng)，直接傳輸?shù)杰囕d自動駕駛系統(tǒng)中來。這樣自動駕駛系統(tǒng)就會沿著指揮官規(guī)劃的路線來進行行駛了。

當然了，不管是軍用級自動駕駛系統(tǒng)自主規(guī)劃的路線，還是部隊指揮官自己規(guī)劃的路線，這些路線都是基于目前所掌握的相關信息。這些信息其實并不準確，或者說它有很大的延后性。

因為不管是軍用級自動駕駛系統(tǒng)規(guī)劃出來的行進路線，還是部隊指揮官規(guī)劃出來的行進路線，它們都是依賴于軍事地圖或者說相關的衛(wèi)星地圖以及自身的經(jīng)驗所規(guī)劃出來的。

這些信息雖然已經(jīng)非常準確了，但是相比于車道級精確導航信息來說，這些規(guī)劃出來的行進路線信息還是太粗糙了。加上野外路線有很大的不確定性，比如這條路是否損毀破壞，是否洪水沖毀了道路，或者說敵人炸彈炸毀了公路等等。

并且還可能會因為地圖更新速度比較慢，這條路線上面的植被乃至地形地貌發(fā)生了變化。如果是準確沿著這些規(guī)劃路線行駛，那肯定是不行的，這個時候就需要軍用級自動駕駛系統(tǒng)來進行處理了?！?/p>