也正有了這么多新科技和新技術(shù)投入使用,我們的社會才會發(fā)展到今天這個(gè)地步。這不是誰能夠阻擋的了的,過去如此,未來也是一樣。
即便是我們不搶先邁出這一步,其他人其它企業(yè),其它國家也會邁出這一步的。到那時(shí)候,我們不僅要在技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)方面受制于人,還將付出極大的成本代價(jià)來跟上他們的步伐。
而我們現(xiàn)在做的就是搶先于他們發(fā)展出我們自己的智能無人物流系統(tǒng),在這個(gè)行業(yè)內(nèi)搶占先機(jī)。
在傳統(tǒng)意義上面,我們是人口大國,也是勞動(dòng)力大國??呻S著我們國家逐步進(jìn)入老齡化社會,也將會逐步感受到勞動(dòng)力緊缺所產(chǎn)生的巨大壓力和影響。
大家作為記者可能都知道,今年年初的時(shí)候南方一些工廠已經(jīng)出現(xiàn)了用工謊,招不到人的窘境。
隨著勞動(dòng)力的緊缺以及勞動(dòng)力成本的上漲,使得越來越多的企業(yè)開始搬出國內(nèi),到一些勞動(dòng)力充足成本低廉的國家和地區(qū)設(shè)廠生產(chǎn)。這對我們來說不僅僅是稅收的損失,更是生產(chǎn)力的流失。
這也就意味著如果我們想要改變這一情況,就必須進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級,實(shí)現(xiàn)智能化制造,逐步擺脫對于人力的依賴。
我想在未來很長時(shí)間,這都是我們要面對的難題。
而作為傳統(tǒng)勞動(dòng)力密集性的物流產(chǎn)業(yè),也將會面對這樣的境況。其實(shí)我們大家也能感受的到,快遞價(jià)格這兩年一直都在上漲,其中一個(gè)很大的原因就是這兩年勞動(dòng)力成本也在快速上漲。
我們?nèi)绱?,對于我們整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)也是如此。作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),這些物流公司在這方面最為敏感。
而我們所做的就是幫助物流企業(yè)來擺脫專業(yè)的困境,促進(jìn)這個(gè)行業(yè)繼續(xù)健康平穩(wěn)發(fā)展?!?/p>
說了這么多他有些口干舌燥,其實(shí)原本是不想說這么的。可面對這么一個(gè)敏感和受關(guān)注的問題,他不得不通過這種方式來打太極。這也是通常名人們在面對媒體的時(shí)候管用的套路,吳浩對著電視學(xué)了很久今天終于用上了。
“可那些淘汰掉的工人怎么辦?”有記者揚(yáng)聲追問道,這讓他臉色不由一沉,怎么還有人追問啊。
可面對這么多鏡頭,他又不能拒絕不答,只能含糊回道:“整個(gè)更替過程會比較緩慢,所以這也給了這些工人充足的應(yīng)對時(shí)間。
關(guān)于這方面,我有兩點(diǎn)建議。一是希望他們能夠積極的轉(zhuǎn)崗,在目前這個(gè)階段,還是有很多職業(yè)離不開人的。
另外就是加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí),提升自我技能,以適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)升級后的工作環(huán)境?!?/p>
其實(shí)他說的和老馬以及袁思明說的沒什么區(qū)別,他只不過是從技術(shù)的角度重新復(fù)述了一遍罷了。
這兩點(diǎn)建議也只不過是一種態(tài)度一種應(yīng)付罷了,真正從事物流工作的工人們大多數(shù)學(xué)歷比較低,只能從事簡單的體力勞動(dòng)。
想讓他們學(xué)習(xí)提升自己以適應(yīng)升級后的工作,基本上是不可能的。全自動(dòng)智能化下的倉儲物流體系,要的已經(jīng)不是他們這樣的人才了。
只不過真相永遠(yuǎn)很殘酷,也很難接受。只不過為了避免刺激到這部分人,大家都不愿意講出來。
『加入書簽,方便閱讀』