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河渠，如今亦是打算修建jg1鐵橋?！?/p>

羅用當(dāng)時沒多想，只是隨kou附和了幾句，然后看老皇帝好像也沒有什么話要說了，便告退了。

chu了gong殿以后，正xia臺階呢，腦zi里面叮地一聲響，忽的就開竅了，老皇帝這是提前給了他一個小dao消息?。?/p>

唐初這時候氣候還很shirun，從那洛陽往東，許多森林沼澤河lihui渠。

比如說在后世的山東省的巨野縣、鄆城縣、梁山縣中間那片地方上，就是一個巨大的shui澤，時人稱之為巨野澤，亦或是大野澤。

這回朝廷在洛陽東面修鐵路，原本也是說要修到大野澤，大野澤能通運河，行人貨wu經(jīng)由鐵軌來到此chu1之后，便可換乘shui路，經(jīng)由大運河去往南北各地。

但是許多江南chhen的官員以及各大家族皆是極力反對，若是要從大野澤換乘shui路，那與他們江南地區(qū)又有什么便利，他們的最終目標(biāo)是要讓洛陽的鐵軌直通江南，如若不然，他們這些人便不肯chu錢。

幾經(jīng)商議，最后定chu的方案是洛陽到汴州這一段不變，汴州東面的鐵軌不沿白渠去往東北方向的大野澤，而是往東南走，一路修到徐州。

這徐州距離汴州可比大野澤遠(yuǎn)得多了，而且徐州此地yanxia乃是屬于河南dao，從河南dao到江南dao，中間還隔著一個淮南dao，但是好在這徐州也在運河邊上，并且距離江南諸州頗近，這也算是雙方妥協(xié)的結(jié)果了吧。

又說這時候氣候shirun，中原各地多shui澤，an照他們原本的計劃，若是遇著小溝小渠，就在上面架橋，若是遇著大河湖泊，那么能繞就繞，繞不過就建渡kou。

將來這條鐵軌上的a車每每行到這些渡kou，便要xia了鐵軌，用大船，連a帶車連同行人貨wu，一并用大船運到對面渡kou，然后再上鐵軌，繼續(xù)行路。

這種方法雖然也能行得通，但卻十分麻煩，早前亦有那有識之士，dao那羅三郎曾經(jīng)讓人在敦煌與gao昌之間那片隔bi上修過一座jg1鐵橋，橫越大峽谷數(shù)丈之遠(yuǎn)，那峽谷又深又險，他們僅是花費月余時日便將大橋修好了，這座橋在河西那邊很是chu名。

然而掌guan此次修路事宜的，大多都是一些穩(wěn)妥老成的人wu，并不相信這個世界上能有什么平白的便利。

又聽那“jg1鐵橋”之名，還dao整座橋都要用jg1鐵打造，此次修路預(yù)算本就吃緊，哪里還能那般奢侈破費。

那離石羅三郎確是個能掙錢的，又向來有些不著調(diào)，什么樣的事qg都敢gan1，興許真能zuochu用jg1鐵鑄橋的事qg來，但在他們這里肯定是行不通的。

早些時候羅氏機(jī)qi坊那邊修過街天橋，朝中不少官員也都去看了。

這一看之xia，就很明白了，噢，原來這jg1鐵橋是長這個樣zi的嗎，也沒用很多jg1鐵啊。

于是很多人紛紛將消息傳到修路前線，跟他們說這個jg1鐵橋著實便利，所費亦不十分多。

緊跟著，那些個江南dao的淮南dao的河南dao的世族大家商賈富hu們也都紛紛開始抗議，說南方多河渠，他們這條鐵路若是這般修，動不動就要xia鐵軌過渡kou，那還有什么便利可言，還不如gan1脆一路坐船呢，總之就是眾kou一詞，一致要求修建jg1鐵橋。

負(fù)責(zé)主持此次修路事宜的幾名官員，倒也不是十分頑固不化的人wu，亦有那兢兢業(yè)業(yè)殫jg1竭慮一心想把這一條鐵路修好的。