第一八八章 三寸不爛之舌說降河北（一更）（第1頁）

"三寸不爛之舌說降河北

“應(yīng)該是收棉花吧！”陳應(yīng)想也沒想的道：“大表姐嫁于應(yīng)國公為妻，婚后就接受了武氏所有生意，這棉花是新農(nóng)作物，前景廣闊，她應(yīng)是想來西域親眼看看，試圖打開銷路！”

“這個理由非常牽強，根本站不住腳！”李秀寧搖搖頭道：“以陳郎與應(yīng)國夫人的關(guān)系，她根本不需要親自跑這么一趟，隨便差遣一個管事，帶著她的親筆書信，就可以做到這一點?！?/p>

陳應(yīng)搖搖頭道：“那我就真不知道了！”說到這里，陳應(yīng)狐疑的望著李秀寧道：“你是不是聽到了什么風(fēng)聲？”

“其實，這也不是什么秘密，告知陳郎倒也無妨！”李秀寧非常八卦的將武士彟與楊蓉因為武順的關(guān)系，爆發(fā)了沖突，楊蓉被武士彟毆打的事情。

聽到這話，陳應(yīng)頗為無語。

在這個時代，世族門閥聯(lián)姻通常都是高門嫁女，低門求婦。楊蓉別看四十大幾的時候嫁于武士彟，以弘農(nóng)楊氏的門第，嫁于武士彟為妻，絕對算是下嫁。然而，武士彟卻打了楊蓉，這就等于掃了弘農(nóng)楊氏的面子。

楊蓉從長安離開后，一路前來西域。而武士彟為了祈求楊恭仁這個郎舅的原諒，不惜帶著一對兒子前往觀國公府門前下跪，也算給足了楊恭仁面子。

在這個情況下，楊蓉和楊恭仁也應(yīng)借梯下臺，不過，看著楊蓉的態(tài)度似乎并不準(zhǔn)備輕易原諒武士彟。

陳應(yīng)嘆了口氣道：“有道是清官難斷家務(wù)事，大表姐與武士彟的事情，咱們不用管，她愿意在西域待著，那就待著，咱們家里也不差她那一口飯吃，當(dāng)然，咱們的這個大表姐，可是女中豪杰，她來到西域會賺不少錢，一旦她的事情在關(guān)中傳揚開來，其他各大家族，定會聞風(fēng)而動，撲向西域！”

如今的西域可以算是百廢待興，缺乏人才，缺資金，也缺消費人群。世族占據(jù)著絕對的財富，這些財富也不見得都是強取豪奪而來，如果說一桿子打底一船人，肯定會有冤枉的。這些民間資本，如果使用得當(dāng)，將會成為大唐整個朝廷，乃至整個天下最為利的經(jīng)濟興奮劑。

可是同樣，一旦使用不好就會讓市場經(jīng)濟陷入崩潰。

長安的物價，隨著大唐基本占據(jù)天下，大規(guī)模戰(zhàn)爭停止，失去軍隊這個龐大的消耗大戶之后，糧食和農(nóng)副產(chǎn)品的價格持續(xù)走低，百姓苦不堪言。而這個時候，世族門閥開始將積蓄的錢財開始置產(chǎn)置業(yè)，大量的錢財涌入市場。

大唐的市場開始了第一輪通貨膨脹。這讓關(guān)中的普通百姓苦不堪言。種地的收益來越來低，已經(jīng)讓大唐出現(xiàn)封建時代的經(jīng)濟危機。

在這個情況下，陳應(yīng)決定采取調(diào)控的方式，扭轉(zhuǎn)大唐的經(jīng)濟惡劣情況，一旦資產(chǎn)轉(zhuǎn)移之后，關(guān)中的經(jīng)濟情況會日趨平穩(wěn)，同時也可以惠及廣大百姓。最重要的是，陳應(yīng)在天高皇帝遠的西域，完全可以開展他的工業(yè)大唐戰(zhàn)略計劃。

在西域，一條巨無霸型戰(zhàn)略高速公路正在夜以繼日的施工，海量的鋼鐵、水泥、沙石、木材從四面八方運過來，數(shù)以千計的工人兩班倒晝夜趕工，那熱火朝天的場面著實讓人振奮。這條戰(zhàn)略高速公路，從伊吾至高昌城，全程一千二百余里。這條高速公里設(shè)有八個車道，包括六個車道的普通馬路，最里側(cè)則為兩道馳道。

馳道采取標(biāo)準(zhǔn)寬度一丈兩尺，每根鋼軌長度為二十五米，每根鋼軌重達三千斤。一車車鋼軌鋪在馳道上，讓眾人對西域的鋼鐵產(chǎn)能有了一個重新的認識。

陳應(yīng)在西域修建的高速公路，其實是公路與鐵路的混合體。至于有生之力，他能不能把蒸汽火車造出來先別提，反正他現(xiàn)在就是在西域開始鋪設(shè)這種鐵路。每修建公里鐵路，就要吃下去二十四萬斤鋼鐵，這規(guī)模著實是駭人。

在建設(shè)高速公路的同時。陳應(yīng)也派出猛虎義從跑到江左、嶺南、關(guān)中、河?xùn)|、河北、遼東、甚至山東和隴西，全天下到處挖人。

那些一輩子都在跟鋼鐵打交道，技術(shù)精湛的老工匠是他們的最愛，從小便耳濡目染，年紀(jì)輕輕便學(xué)會了怎么鍛造鋼鐵的年輕人同樣也很受歡迎，沒經(jīng)驗不要緊，可以學(xué)嘛！這幫家伙挖墻腳的本事實在兇殘，高速公路都還沒個影呢，他們就挖到了一千八百多名工匠，關(guān)鍵是這個時代，優(yōu)秀的工匠都是各大家族和門閥暗中控制的，以至于各大門閥和家族將猛虎義從他們列入了黑名單。

高速公路畢竟不是鐵路，高速馳道也不可能像后世的火車站一樣，不過陳應(yīng)是采取五十里一個小站，一百里一個中型驛站的方式，在修建高速公路的同時，也興建一個一個驛站。

西域的原始森木本來就不算多，可是為了修建這些鐵路，木材的需要也非常龐大。為此，陳應(yīng)讓人前往西波爾（既西伯利亞，意為“寧靜之地”，名稱源自蒙古語“西波爾”(泥土、泥濘的地方），古時西伯利亞就是一片泥濘的地方，住在這里的蒙古先民以地形為這個地方取了名字，當(dāng)俄羅斯人來時，將此音譯為“西伯利亞”，也有人認為“西伯利亞”之名源自鮮卑人）。

在西波爾的原始叢林里，大量的寒山松被砍倒，然后釘成木排，裝上風(fēng)帆，沿著鄂畢河，逆流而上，在岸上堆積如山。

那些從各個地方挖來的木工工匠，就快速正忙著處理這些木材，確定沒有蟲眼之后便拿去熏，使其脫水干燥。這是一門技術(shù)活，鋪設(shè)鐵路的枕木的木材得花上幾年時間晾干才能用，太過shi絕對不行，被烈日暴曬之下木材會脫水，整個枕木結(jié)構(gòu)也就被破壞了，太干太shi都會要人命的。只有最富有經(jīng)驗的工匠才知道怎樣做才能讓木材保持最佳狀態(tài)，確保枕木結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和牢固。

沿著這條東起伊吾，西至高昌的高速公路兩側(cè)，大量木材加工廠、鋼鐵加工廠拔地而起，建設(shè)高速公路所需的板材和鋼材都在這里加工。再遠一點便是砂石廠、煉油廠、軸承廠、水泵廠、防銹漆廠、瀝青廠……一大堆配套的工廠一字排開，當(dāng)然，這些工廠都正在緊張施工中，為了那些原本被西突厥或吐蕃人俘虜?shù)膽?zhàn)俘，提供了寶貴的活命機會。