第一一一章唯有鐵和血才能讓吐蕃粘合起來（第1頁）

唯有鐵和血才能讓吐蕃粘合起來

自從松贊干布被俘虜、安多那吉反叛失敗后，對于吐蕃造成的損失是難以估量的。

雖然被陳應一招人為雪崩埋掉的六萬余人馬不算，僅僅隨著松贊干布被俘虜?shù)耐罗婈牳哌_八萬余人馬。

陳應自然不是什么善男信女，這些戰(zhàn)俘都成為了修路的工奴。加上反松贊干布聯(lián)盟的一百多個部落的男女老幼，除去十二歲以下實在沒有辦法出力的幼童，陳應幾乎動員了百萬吐蕃人開始興建馳道。

雖然名為馳道，可是陳應卻按照后世的鐵路標準修建的。陸基清一色為雙軌鐵路，沒有辦法，在沒有計算機的時代，如果想合理按排火車運輸無疑會造成鐵路資源浪費，唯有采取雙向雙軌的方式，才能有效提高運輸能力。

雪塬修建鐵路是非常困難的，至少陳應在雪塬并沒有發(fā)現(xiàn)大量易開采的鋼鐵、煤炭等資源，事實上，在后世雪塬是他的盲區(qū)，陳應對于雪塬的了解，僅限于旅游。為此，陳應先從葉縣、經(jīng)聶榮，過那曲再抵達拉薩的西線馳道。

同時，還有唐古拉山再經(jīng)當曲、雜多、結古巴塘、渡通天河、清水河（玉樹）、巴彥喀拉山、瑪多進入河湟。

雖然手中的有著黑火藥這個金手指，陳應依舊沒有用來開山鋪路，而是使用原始的手段，利用石頭燒熱，然后澆上冷水，采取熱脹冷縮的原理，卻石山一點一點碎開。

當然，也不了使用鑿子一點一點往下鑿。

一次性動用百萬勞工，管理也是一個非常龐大的問題。不過，陳應把吐蕃工奴分成四個階級，親唐的蘇毗部為第一等、拉薩主動投降派為第二等，戰(zhàn)俘表現(xiàn)好的為第三等，頑固份子為第四等。

第一等、第二等全部為監(jiān)工，而第三等可以做到小隊長、甚至中隊長級別。陳應把工奴以十人為一伙，五伙為一小隊，設小隊長、兩個小隊為一中隊，五個中隊為一大隊。

每一個階級的伙食水平是完全不一樣的，比如第四等工奴，干最重的伙，吃最差的飯食，而且勉強吃個七分飽食。當然當上了小隊長級別，其實不僅可以吃飽，而且每旬日還有肉食可吃。至于大隊監(jiān)工級別，則可以看齊唐軍將士的飯食，就像后世的自助餐，想吃多少根本就不會限量，每餐至少兩葷一素。

陳應帶著郭洛、馬周前往了疏勒，此時周青在疏勒城負責猛虎義從，此時的猛虎義從，不僅吸納了薩珊波斯人、希臘人、還有不少拜占庭帝國的人。

陳應依稀記得后世成龍拍過一個垃圾電影《天降雄師》，里面有一個情節(jié)，說是羅馬人在數(shù)學和營造方面有著不俗的成就。

此時的周青就負責利用猛虎義從的外籍雇用軍，搜集拜占庭帝國的希臘籍工匠、文獻典籍、哲學、科學、律法、技術、神話等等。

原本這座猛虎義從疏勒情報中心，因為需要翻譯、整理、刊印數(shù)以百萬計的典籍，慢慢的便形成了一座研究學院。

這個疏勒學院與大唐工業(yè)大學不同，這座學院以研究為目的，而不是像大唐工業(yè)大學一樣，采取教收育人。

隨著周青不計成本的搜刮，疏勒學院的人數(shù)慢慢增多，從最初的三百余人，發(fā)現(xiàn)到了現(xiàn)在的六千余人。其中不乏精通機械的名師、名家。陳應又從大唐內(nèi)部，搜刮了一百多名優(yōu)秀的工匠，在陳應的茶壺理論的啟發(fā)下，研發(fā)蒸汽機。

在這個時候，研發(fā)蒸汽機已經(jīng)具備了初級基礎，主要是大唐的鋼鐵技術取得了質(zhì)的突破，在高錳鋼、高炭鋼、硅鋼、以及彈簧鋼、軸承鋼等出現(xiàn)之后，大唐工業(yè)大學陸續(xù)研發(fā)出多達一百余種的合金鋼材。

工業(yè)的基礎，其實并沒有什么機械，也不是什么理論的產(chǎn)業(yè)，而是材料。在齊橙大神的《材料帝國》中，闡述的非常清楚。沒有材料，任何進步都是空中樓閣。

比如后世最不顯眼的圓珠筆估計好多人都不知道。中國有三千多家制筆企業(yè)、二十余萬從業(yè)人口、年產(chǎn)圓珠筆四百多億支……中國已經(jīng)成為當之無愧的制筆大國，但一連串值得驕傲的數(shù)字背后，卻是核心技術和材料高度依賴進口、劣質(zhì)假冒產(chǎn)品泛濫的尷尬局面，大量的圓珠筆筆頭的“球珠”還需要進口。直到前年中國才取得工業(yè)化生產(chǎn)“珠球”，能不能取代進口，還需要市場檢驗。

陳應自然知道火槍的原理，甚至讓他指導工匠打造一支燧發(fā)槍都沒有問題，關鍵是材料不過關，這種火槍出來是傷敵還是傷已，恐怕還說不清楚。

不過，陳應現(xiàn)在在材料方面取得了不俗的成就，也可以說，自從陳應這個異世蝴蝶煽動小翅膀以來，除了剛剛開始武德二年之前，陳應迫于生存壓力，沒有針對這方面的研究。

可是隨著陳應地位和財富的增加，陳應在材料方面的投入非常大，不僅僅是因為鋼鐵、還有其他材料方面，比如在提煉原油的時候，潤滑油已經(jīng)成功出現(xiàn)，雖然質(zhì)量還不如后世，不過陳應生產(chǎn)的潤滑油，已經(jīng)壟斷了整個大唐的車軸。

特別是軸承以及減震裝置，大唐除了極個別偏遠地區(qū)，幾乎看不到原始的軸套式車輪了。

這次陳應前往疏勒，就是因為周青傳來消息，蒸汽機項目研發(fā)總工程師拜占庭人弗拉維·齊諾取得了突破性的進展，這讓陳應迫不及待的前往疏勒。

就在陳應離開拉薩的同時，一騎快馬闖進了雅隆河谷，雅隆河谷作為吐蕃人的發(fā)源地。這里還有著苯教的秘密教壇，也有著吐蕃王朝最后的余孽。

現(xiàn)在的吐蕃別說完成統(tǒng)一雪塬大業(yè)，就是能不能存續(xù)下去，都是一個非常嚴重的問題。作為吐蕃王朝唯一一個在逃的大臣，吞彌阿魯有些意興闌珊。

得到陳應離開拉薩的消息，吞彌阿魯小心翼翼的望著宇文化及道：“國師，咱們現(xiàn)在怎么辦？”

宇文化及依舊不喜不怒的道：“為今之計，也只有兩條路可以選擇了。”