說罷,乘警長上前,接過祁嘉手中的鑰匙,插入鎖孔,一手握住門把,鐺了一腳踹在了門上。
簡簡單單,兩道鎖都被打開了。
“我這個外行都能打開呢,遇事別慌,多想想辦法?!?/p>
原來,車廂用一段時間會老化,門鎖本來就比較緊,而列車員在檢查車門時必須壓一下,這就導(dǎo)致那鎖栓卡在了車門上,踹一腳,沒了受力點,自然就擰開了。
祁嘉有些慚愧,工務(wù)段換鋼軌時,夾板卡住了還知道砸呢,這時候怎么就不知道想想辦法?
放下獨板,貼上安全警示帶,祁嘉有模有樣地立在門頭,看著前來的旅客將手中車票遞給自己,祁嘉心里升起了一抹責(zé)任感。
等旅客上車,王楠笑著問道:“車票上寫著什么?”
“11車,36號?”
“是不是咱們車的呀?”
祁嘉搖了搖頭,他也不知道啊……
王楠連忙進入車廂,看了一眼那人的票后,這才放下心來。
王楠走出車廂,叮囑道:“臥車夜間上下旅客少,并不像硬座車上下旅客都很雜、很亂,但你也要看清他們拿的票,上錯了車,他會把責(zé)任賴到你的身上。”
說是賴,其實責(zé)任就是鐵路。
“人民鐵路為人民”,在旅途中出現(xiàn)的任何事,鐵路工作人員都有提醒到的義務(wù)。
若非本趟車,讓人進站了就是車站的錯,讓人上車了就是列車的錯,后續(xù)處理起來也很麻煩,不僅耽誤旅客時間,而且,耽誤他們接下來的行程。
此時,又有一位旅客走了過來。
王楠接過旅客的車票,放在祁嘉面前,在一旁提醒著:“車票分為七個點需要看,你看別人看得快,也并非是一閃而過,只是看的年頭多了,該掃的點一眼就能掃上?!?/p>
三百六十行,行行出狀元。
本以為看票簡單,實則門道很多。
要在最短的時間掃過所有信息,顯然不是一件容易的事情。
車票是鐵路旅客運輸合同的憑證,分為紙質(zhì)形式和電子數(shù)據(jù)形式,此時,還沒有電子數(shù)據(jù)形式的車票,全部都是以紙質(zhì)形式體現(xiàn)。
車票,特殊票種除外,分為7點。
一是發(fā)站和到站的站名;
二是車廂號、席位號、席別;
三是票價;
四是車次;
五是乘車日期和發(fā)車時間;
六是有效期;
七是旅客身份證件信息。