一千一百二十三章 專業(yè)拆臺(tái)（第1頁(yè)）

聽到羅凱的話，吳浩點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后沖著在座的眾人說道：“軍方有這樣的顧慮，也是可以理解的。畢竟一架飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)中包含了非常多的數(shù)據(jù)信息。

比如該飛機(jī)所飛行的航線，以及飛機(jī)各項(xiàng)性能，以及飛行員的一些飛行習(xí)慣等等。這些數(shù)據(jù)信息一旦外泄的話，危害極大?！?/p>

他的話，讓在場(chǎng)的眾人紛紛點(diǎn)了點(diǎn)頭。的確，一架飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)所包含的數(shù)據(jù)信息實(shí)在是太多了。別說軍方了，就是一般的航空公司，也不會(huì)輕易的泄露這些數(shù)據(jù)信息了。

吳浩呢，則是接著說道：“當(dāng)然了，空軍方面軍機(jī)的飛行數(shù)據(jù)具有其本身的特殊性，對(duì)于我們進(jìn)行大型航空飛行器的智能化無(wú)人駕駛訓(xùn)練具有非常大的促進(jìn)作用。尤其是在一些復(fù)雜場(chǎng)地和氣象環(huán)境下的飛行，以及一些大機(jī)動(dòng)飛行動(dòng)作，這是我們民航飛行數(shù)據(jù)方面，非常缺少的。

因此，如果我們這項(xiàng)大型航空飛行器的智能化無(wú)人駕駛技術(shù)，如果只是滿足于一般的民用航空飛行器，比如中型或者大型支線干線客機(jī)，那沒問題，而且相對(duì)比較簡(jiǎn)單一些。

我們要做的只需要從這個(gè)機(jī)場(chǎng)固定飛往目標(biāo)機(jī)場(chǎng)就行了，期間只需要平穩(wěn)起飛，降落，飛行，然后根據(jù)一些地面指示引導(dǎo)進(jìn)行一些相應(yīng)的動(dòng)作就行了。

在民用領(lǐng)域，不管是載人客機(jī)還是貨機(jī)，也只是用于一般的運(yùn)輸任務(wù)罷了。這一點(diǎn)只需要對(duì)于大型航空飛行器的智能化無(wú)人駕駛系統(tǒng)進(jìn)行巡邏就可以了，完全不需要那么復(fù)雜。

可如果將這套大型航空飛行器的智能化無(wú)人駕駛技術(shù)軍用的話，那么考慮的因素就多了起來(lái)，畢竟軍用和民用的運(yùn)行環(huán)境以及用途任務(wù)區(qū)別太大了。

舉一個(gè)非常簡(jiǎn)單的例子，就說在復(fù)雜機(jī)場(chǎng)的起降吧，這一點(diǎn)上民航基本上用不上，因?yàn)槊窈降臋C(jī)場(chǎng)設(shè)施最差的也是硬化跑道。

而軍用飛機(jī)呢，尤其是軍用運(yùn)輸機(jī)呢，需要在一些狹窄，短小，乃至田野里面起降。

這些數(shù)據(jù)是我們從民航那邊獲取不到的，也是對(duì)于在這種復(fù)雜環(huán)境下實(shí)施自主起降至關(guān)重要的?！?/p>

他的話剛落，唐士珍院士隨即接著吳浩的話說道：“沒錯(cuò)，這的確是一個(gè)問題。

那么現(xiàn)在就要看我們這個(gè)項(xiàng)目方向到底是走軍用發(fā)展路線呢，還是走民用發(fā)展路線，還是軍民融合發(fā)展路線。

就我來(lái)說，我比較傾向于軍民融合發(fā)展路線。這樣既可以滿足軍方的需求使用，也可以兼顧民用市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益。

不過，也正如吳，我就叫你小吳吧。”唐士珍沖吳浩打了一聲招呼，隨即接著說道：“軍用環(huán)境用途，任務(wù)肯定和民用是兩個(gè)概念，因此如果沒有軍方數(shù)據(jù)的支持，我們無(wú)法滿足軍方的使用要求?！?/p>

坐在首座的齊副所長(zhǎng)見唐士珍院士發(fā)言完，隨即笑著說道：“我覺得，羅主任（羅凱）說的也是事實(shí)，我們也要兼顧體諒一下軍方的擔(dān)心和憂慮吧。

目前這項(xiàng)技術(shù)才剛剛啟動(dòng)不久，我認(rèn)為現(xiàn)階段還不著急需要軍方的相關(guān)軍機(jī)飛行數(shù)據(jù)。

我們現(xiàn)在要做的是將這項(xiàng)大型航空飛行器的智能化無(wú)人駕駛技術(shù)的基本結(jié)構(gòu)框架先搞出來(lái)。

然后呢，再根據(jù)相關(guān)需求往這個(gè)框架里面填充相關(guān)的資料和數(shù)據(jù)。