開會。
集團(tuán)公司的土建交流會。
作為海北電廠唯一的土建主管,余磊當(dāng)仁不讓,這個對于后續(xù)的工程建設(shè)是有好處的。
領(lǐng)導(dǎo)班子早早就定下了。
余磊此行寧波,是公司首次派他單獨(dú)出差參會,對于個人,意義不凡。
飛機(jī)一路逆風(fēng)而行。
呼嘯。
天氣有些不好,多云,不過,并不影響心情。
余磊站在蕭山機(jī)場的抵達(dá)大廳里,望著窗外起落的航班,激動的很。
這是第一次來浙江。
這次參加的是“公司土建工程交流會”,地點(diǎn)設(shè)在寧海電廠,屬于浙江省寧??h,地處寧波與臺州交界處,依山傍海,環(huán)境幽靜,與之前在北海的濕熱、海腥味截然不同。
這里號稱是浙江最后一片,藍(lán)色海域,看起來,確實(shí)不賴,有點(diǎn)南海,或者說三亞的感覺。
大轉(zhuǎn)盤拿好行李,下飛機(jī)時候,余磊就跟司機(jī)約定好了接機(jī)地點(diǎn)。
一出門,核對車牌號,老樣子,商務(wù)車。
一上車,司機(jī)就告知了行程用時,大約2小時高速。
真是夠折騰的,也不曉得公司為啥要給他訂到蕭山機(jī)場,而且不是寧波機(jī)場,明明去寧海,讓你杭州抵達(dá)。
再折騰兩個小時,人都麻木了。
當(dāng)你想不通的時候,想想“錢”,啥都想通了。
從機(jī)場接他的司機(jī)師傅四十出頭,寧波本地人,精干利落,言語跟上海話區(qū)別不得。
余磊想聊天,司機(jī)就陪你聊,余磊有些困意,司機(jī)就停下來,專心開車,讓你休息。
這一點(diǎn),跟華東院的一模一樣。
這就是江浙滬人的特點(diǎn),揣摩心理?情商?
寧海電廠的工程條件與北海廠類似。
此行學(xué)習(xí)的東西,主要在于大建設(shè),環(huán)保兩個方面,如何打造綠色電站。
技術(shù)方面,主要是學(xué)習(xí)如何高效除塵、濕法脫硫,脫硝等新技術(shù)及建設(shè)兩個封閉圓形煤罐與綠色生態(tài)邊坡。
寧海電廠有很多優(yōu)秀的特色,作為標(biāo)桿電廠,它的除塵效率993、脫硫效率95以上和廢水“零”排放都是亮點(diǎn)。
它的環(huán)保投資20億,如何資金使用,分配,廠區(qū)綠化,煤粉外溢的控制都是值得關(guān)注的。
該項(xiàng)工程2010年底獲得中國建筑業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)“2010-2011年度中國建設(shè)工程魯班獎(國家優(yōu)質(zhì)工程)”
電廠大門沒啥特色,大理石上面幾個大字,鐵門。
但是一進(jìn)去。