第196章 巴黎航展上的陰陽（第2頁）

就更別說殲-10ce了。

不過，殲-10ce的機載有源相控陣雷達是有冗余量的，東大的技術(shù)人員解鎖后，能夠得到和殲-10d一樣的性能。

在東大周邊，目前只有兩個國家裝備了殲-10ce，巴鐵和大馬，前者是鐵桿小弟，后者遠在一千多公里之外，無法對東大形成威脅。

出口戰(zhàn)斗機這種大殺器是有國防安全方面的考量的。

法國佬非常重視此次航展，總統(tǒng)親自給幾個國家打電話進行邀請，這也是巴黎航展有史以來規(guī)模最大的一次，要不是美國人不同意，他們甚至想邀請?zhí)K聯(lián)來參加。

之所以這么重視，是因為達索公司搞出了所謂的三代半戰(zhàn)機，即陣風戰(zhàn)機。

鴨式三角翼氣動布局，這是達索公司的看家本領。

陣風戰(zhàn)機完成首飛了，已經(jīng)在密集的試飛當中。根據(jù)達索公司披露出來的數(shù)據(jù)，陣風戰(zhàn)機最大起飛重量為25噸，比殲-10ce多了2噸。

但是陣風戰(zhàn)機是雙發(fā)，殲-10ce是雙發(fā)。

達索公司給陣風戰(zhàn)機裝了兩臺很小巧的中推力發(fā)動機，即88-2發(fā)動機，體積非常小，比渦扇-10短了三分之一，直徑也要小很多。

這個發(fā)動機性能很厲害，小小的身軀，能迸發(fā)出75噸的推力，兩臺加起來就是15噸的推力，與殲-10ce基本持平。

之所以要采取雙發(fā)設計，是因為要考慮到海軍的需求。法國佬認為，分開搞太浪費錢，就搞一種飛機，艦載型在空軍型的基礎上改動。

按照達索公司的說法，陣風戰(zhàn)機是世界上最先進的戰(zhàn)斗機，技術(shù)水平35，比現(xiàn)役三代機要高一個級別。

從這個角度來看，在第四代隱身戰(zhàn)機出來之前，達索公司這么說，也是有一定道理的。

航展開始前一周，達索公司就開始大規(guī)模的預熱宣傳，各主流媒體的頭條，一度被陣風戰(zhàn)機占據(jù)。

光看外形的話，不得不承認，陣風戰(zhàn)機很好看，很優(yōu)美，說明其氣動外形是非常優(yōu)秀的。

三角翼氣動布局是達索公司的看家本領，加一對鴨翼，改善了戰(zhàn)機的機動性，在機動性和載荷性之間找到了平衡。

李干沒想到的是，殲-10ce給法國佬帶來了這么大的刺激，讓他們提前幾年把陣風戰(zhàn)機給搞了出來。

12月的巴黎，天氣談不上多好，布爾歇機場上空始終是灰蒙蒙的。

不過，參展人員的熱情并沒受到天氣的影響。

專業(yè)日第一天，李干先來到了殲-10ce的展臺，查看了這里情況后，他意外地發(fā)現(xiàn)，陣風戰(zhàn)機的展臺就在對面。

也不知道是法國佬刻意安排的，還是無意之舉。

這兩個展臺聚集了很多人，好些人先來看了殲-10ce，再去看陣風戰(zhàn)機。

室內(nèi)展臺放的是模型，還有其他介紹，以及配套產(chǎn)品的模型，真飛機都停放在外面機場的飛行區(qū)那里。

李干舉步走出室內(nèi)展覽館，來到了實機靜態(tài)展示區(qū)，這里可就震撼多了。

整個布爾歇機場放了一百多架飛機，有靜態(tài)展示的，有要做動態(tài)展示的。

東大航空工業(yè)集團的展區(qū)位置第三好，第一好位置是法國的，第二好是美國的，美國佬這次把所有現(xiàn)役飛機都拉了過來，參展飛機數(shù)量是最多的。

到底是頭號軍事強國，一百多架飛機，美國佬一家就占去了三十多架，包括直升機。

這時，李干發(fā)現(xiàn)，東大好幾個電視臺的采訪組全都圍在達索公司幻影-2000戰(zhàn)機面前進行拍攝報道。